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在粤港(〽)澳大湾区发展战略(👮)研(🎎)(yán )究课题组副组长(🌴)王(♋)(wáng )福强看来，规划纲要(💔)是一个跨(kuà )越制度的规划(🌱)，是(shì )首次由国家(jiā )规(🐋)范性文件进行两(liǎ(🍁)ng )种(👁)制度的规划，也是首(🤴)次(🍘)将港(gǎng )澳放进规划之(🐋)中。

科创如此，金融也是如此(🏐)，在(zài )广东，间接金融(🎑)比(🧀)较强，而直(zhí )接金融(🏼)比(🦏)较弱，香(xiāng )港则强于直(🥂)接金融。

科创如此(cǐ )，金融也(🛰)是如此，在广东，间(jiān )接(🎆)金融比较强，而(ér )直(⛷)接(🚕)金融比较弱，香港则强(⏪)于(yú )直接金融。

为了满(mǎn )足(🔵)更多旅客(kè )的需求，特(🙂)别开通(tōng )了穿梭巴(✏)士(🔭)和跨境直通巴士两(🌘)(liǎ(🦄)ng )种客车交通方式，此外(🚛)，还有(yǒu )少数具备两地牌照(🆓)(zhào )的商务出租车。

“一(🦎)个(🈹)是代表(biǎo )国际先进(🔠)规(🆑)则的港(gǎng )澳自由市场(😂)制度体系，一个是(shì )有中国(🖍)特色的社会(huì )主义经(💑)济制(zhì )度，两种制度(❗)各(🔫)有(yǒu )优劣，如何发挥两(🗳)种制度的优(yōu )势，形成(🏍)集合(⚡)两种(zhǒng )制度优势的(de )一(🙊)个大湾区治理规(guī(😒) )则(⬆)，这是创新的主线。

因(🌍)此(👂)，在科技创新，现代(dài )金(🗝)融，现代(dài )产业体系等领域(🍕)，粤港澳大湾区强强(🤱)联(🍯)合以后所(suǒ )形成的(📨)区(🏌)域发展优(yōu )势和前景(🍈)非常看好。

之所以这(zhè )样定(🗡)位，在张燕生(shēng )看来，香(🏥)港(gǎng )正面临着一系(🐦)列(🏣)发(fā )展的短板，亟待转(💎)型。

张燕生(shēng )认为，在粤(😊)港澳(📍)大(dà )湾区内有三(sān )道(📟)“关”，一道是(shì )物理的(🔕)“关(😋)”，即海关；一道(dào )是(🧑)信(🤧)息技术的“关(guān )”；还有(🥑)一(yī )道是规则的“关”。