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京(jīng )台高速公路起(qǐ )于北京(jīng )，终于(👓)台北，是国(🕍)家(jiā )高(🚧)速规划的一(yī )条纵向主干线。

2014年12月，6号(hào )线(🏅)二期(物(✒)资(🔁)学(xué )院(🙎)站-潞(lù )城站)、7号线(北(běi )京西站(zhàn )-焦化厂(👼)站)、15号(🦖)(hà(🚇)o )线西段(⛺)(duàn )(望京西站-清华东路西口站)、14号线东段(🏤)(善(shàn )各(⏮)庄(🚝)站-金台(⛹)路(lù )站)开通(tōng )。

“到武清的(de )二等座(zuò )票38.5元，按(🤴)每个(gè(😯) )月22个工作(🤒)日计算(🎅)，一个月(yuè )的高铁花费是1694元，我(wǒ )买了2017年推(☝)出的(de )京津(🕴)城(chéng )际(🃏)同城优惠的(de )8.5折卡，一个月只需要花1440元，再加(🌽)上往返(🍺)的(🎐)地铁(tiě(🎀) )票，一个月的(de )交通费(fèi )用1700元左右。

2013年(nián )以来(🙌)，累计优(🦈)化(💦)线路(lù(🖨) )1003条次，夜班线路由2009年末的15条增至36条，减少重(🎞)复(fù )线(🅿)路长度3466.7公(〰)里(lǐ )，解(💩)决(jué )573.5公里有路无车(chē )问题，方便了(🖐)1493个小区(🚁)(qū )居民出(🐤)行。

责任(♈)规划师的(de )引入更加创造性地充(chōng )盈了核(🗃)心区城(ché(🏔)ng )市更新(👊)(xīn )的专家智库。

不只是(shì )地区微循环，城市(🏙)末端的(🏊)毛(✌)细血管(🐷)也要(yào )通畅。

2016年4月，作为京(jīng )津冀协同发展(♍)(zhǎn )的重(🤕)要(😍)(yào )交通(📵)基础工程(chéng )，京张高铁开工建设。

摄影/本报(👱)记者 黄(👟)亮 林辉(huī(🎶) )

“到武清(🛩)的二(èr )等座票(piào )38.5元，按每个月(yuè )22个工作(zuò(👖) )日计算，一(🍋)个(gè )月(🕠)的高铁花费是1694元，我买(mǎi )了2017年推出的京津(😞)城际(jì )同(👤)城优惠(😘)的8.5折(shé )卡，一(yī )个月只需要花(huā )1440元，再(zài )加(🏾)上往返(🧒)的(🌍)地铁票(🍓)，一个月的交通费用(yòng )1700元左右。

单说(shuō )这一(❇)段(duàn )北(💑)青(🏤)报记者(🧡)自(zì )拟的“天净沙”词牌(pái )就是描述了老北(🌊)京城独(⭕)特(tè )的胡(♐)同街巷(🎢)肌理。