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大兴国际机(jī )场(🈹)完成飞(fē(📺)i )行校验(🙇)

□盘和林（经济(🤚)学者）

在众(🐕)多的(de )假期出国游(🏸)中，有多少领队的(🛃)(de )老师和组(zǔ )织者(👴)是既(jì )懂专(🐰)业(yè )又懂国际法(🚚)的(de )，他们对(duì )孩子(🔏)有意(yì )无意的指(🌴)点都很可能(🐝)(néng )造成违法(fǎ )后(🗡)果，既(jì )让旅游败(🌯)兴，又会受到法律惩(chéng )处。

在众(🏚)(zhòng )多的假(💕)期出国(💸)游中，有多少领(lǐ(📓)ng )队的老师(shī )和组织者是既懂(🙄)专业又懂(🛠)国际(jì(🎴) )法的，他(tā )们对孩(🐇)子有意无意(💤)的指点都很(hěn )可(😮)能造成(ché(👽)ng )违法后(👥)果，既让(ràng )旅游败(⛲)兴，又(yòu )会受(🐡)到法(fǎ )律惩处。

当(🕉)然，这些质疑需要(🚃)(yào )后续的调(diào )查(👖)证实，但是由(🍘)此引发人们的(de )担(🤲)忧也是(shì )有理由(🏎)的(de )。

有的还要求运输车辆、设(🚛)备(bèi )安装必须(xū(🕧) )满足“三固定、四(🈂)保险”要求(qiú )，定期检(jiǎn )查处理(💉)，司机开车(🛠)前，必须(🛏)认(rèn )真检查各(gè(🦃) )部件是否完好，确保制动系统(🕢)(tǒng )灵敏可(🚴)靠(kào )。

“海(🧚)恩法则”认为，一个(🛶)企(qǐ )业发生(✈)1次(cì )重大事故背(🕓)后，必定有29件轻度(😧)(dù )的事故，还有300个(😡)潜(qián )在的隐(🦔)(yǐn )患。

更令人难(ná(📢)n )以接受的(de )，是此次(🈚)(cì )事故中的伤亡之“重”与因由(💻)(yóu )之“轻”留下的巨(👵)大失衡感：因为(📻)通勤(qín )车刹车出(chū )问题，导致(🌁)21条生命逝(🌀)去，这番(🔔)(fān )“疏忽”的代价未(📂)免太过沉重，以至于(yú )让人们(⛲)在(zài )被“物(🥅)伤其类(🥩)”的难受情绪覆(fù(📴) )没之余，很难(🔲)释怀。

毕竟(jìng )，安全(📓)生产的(de )基本原则(🈲)(zé )中，还有(yǒu )个重(Ⓜ)要(yào )原则叫(🚿)“四不(bú )放过”：发(🍣)生安全(quán )事故后(♈)原因分析不清不放过，事故责(🏳)任(rèn )者和民众没(🥗)有受到教育不放(🚕)过(guò )，没有防(fáng )范措施不放过(🎫)，有关领导(⏺)和责(zé(⛲) )任者没有(yǒu )追究(🔼)责任不放过。