城市猎人01

从这个角度来讲，国家(jiā(🔥) )终于认(🈁)识(🐞)到要(🎋)(yà(🧜)o )用好(🎻)香(🔕)港这一(yī )点。

而从未来(lái )的愿景来看，大湾区将实现从行政区域发展的模式，向(😇)功(gōng )能(😖)区(🚮)域发(🚯)展(🍱)模(mó(🤫) )式转变。

然而(ér )，粤港澳大湾(wān )区的一个重要使命，就是为了解决港澳长期发展稳(🔻)定的问(🕌)(wè(🧠)n )题，给(👆)港(🕜)澳打(🏣)(dǎ )开发展的物理(lǐ )空间和产业空(kōng )间，因此，“规划纲要”提出建立内地与港(🍘)(gǎng )澳深(💛)度(💱)合作(👈)示(🔎)(shì )范(🌂)区(🍌)。

这些合(hé )作平台不但支(zhī )撑了港澳的发(fā )展，解决了就业，也为内地发展提供(🚭)了一个(🏢)(gè(🖋) )很好(🉑)的(Ⓜ)契机(⬇)，引入香港的一(yī )些元素进来，比如鼓励港澳医师在内地执业，香港教育机构在内(👫)地独立(🏝)(lì(🐧) )办学(😘)等(🏫)，既解(🚉)(jiě )决港澳的空间(jiān )问题，也有助(zhù )于倒逼国内深层次改革。

粤港澳大湾区(🛩)作为(wé(🐷)i )中(🔨)国改(🗨)革(🔇)开放(🙎)(fàng )的最前端，通(tōng )过粤港澳三地(dì )携手，借助集装箱吞吐量世界排名第三、第六(⛺)和第七(👹)的(⏩)三(sā(🐥)n )大(🎏)港口(😬)，形成(chéng )合力，在代表(biǎo )中国参与国际(jì )航运体系改革的过程中，发出大湾区的声(📦)音，参与(🍮)国(🤫)际海(🥈)(hǎ(⏬)i )事行(🏁)业规则的(de )制定，国际航(háng )运体系规则的(de )制定，“我们所争取和对标的，应该是(🔢)伦敦(dū(🥣)n )，是(🔦)赫尔(🔈)辛(🏸)基(jī(🛩) )，是哥本哈根(gēn )，至少是新加(jiā )坡，推动国际海洋国际航运规则体系的重塑，由一个(😽)搬运(yù(🤩)n )工(🦍)成为(🗑)规(🔦)则的(❣)(de )制定者。

在粤(yuè )港澳大湾区发(fā )展战略研究课题组副组长王福强看来，规划纲要(🦓)是一个(🈵)跨(👹)(kuà )越(🖊)制(📒)度的(🥚)规划(huá )，是首次由国(guó )家规范性文件(jiàn )进行两种制度的规划，也是首次将(🦍)港澳放(🛄)进(📢)(jìn )规(👌)划(🤩)之中(⛴)。

张(zhāng )燕生向《中国(guó )新闻周刊》介(jiè )绍，从研发强度这一个指标来看，在粤港澳大湾(👹)区，深圳(🔟)(zhè(🏿)n )的研(✏)发(🐃)强度(🐙)是(shì )4.13%，2017年投入创新(xīn )的经费是900亿人(rén )民币，广州的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(📪)(2.4%)。

而(🍪)香港(🍠)的(🤮)(de )研发(🕸)强(🌁)度只(🈂)有(yǒu )0.76%。

据陈宣庆介(jiè )绍，成为中心(xīn )城市，不光是要考虑经济规模，地理位置(💶)，还要考(🍩)虑(🐾)国际(🤝)(jì(✅) )影响(🌩)力和政治(zhì )因素。

造成这(zhè )种现象的原因，主要是因为港珠澳大桥横跨三地，涉及(🌭)三(sān )个(💅)海(🛥)关，三(⛅)种(🤮)(zhǒng )制(🆘)度，尤其是(shì )港澳与内地车(chē )辆通行规则不一致。