血洗唐人街

从物流(🔗)(liú )和运输(shū )角度，广(👡)州和(hé )深圳的(de )集(📖)装箱(xiāng )吞吐量(lià(🤔)ng )都远超香港，主要(🦒)原因是香港的航运(💏)太过昂贵，因此，从(🗄)规划而言，希望香(🗳)港在航运方面更(🙉)多转向租赁、注(😻)册、融资、保险、(😐)仲裁，即转向跟航(👭)运相关的现代服(🏰)务业。

上海的科创(🤕)中心则更加(jiā )重视(🏥)国(guó )际(jì )影响(xiǎ(📢)ng )力(lì )，发(fā )挥(huī )上(💬)海(hǎi )的(de )影响(xiǎng )力(🐨)(lì )，整合(hé )国际国(guó(🖱) )内的创(chuàng )新资源(🆕)(yuán )，提升(shēng )科创能(🚒)(néng )力。

也(yě )正因为(⚓)(wéi )如此，澳门尽管经(💱)济规模在大湾区(😚)并不靠前，但因特(🎯)殊的地位及与葡(㊗)语国家的联系，在规(⏪)划中，将其定位为(🍉)建设世界旅游休(🕒)闲中心、中国与(🚺)葡语国家商贸合(👳)作服务平台，促进经(🔬)济适度多元发(fā(⛹) )展，打(dǎ )造以中(zhō(🗿)ng )华(huá )文化(huà )为(wé(🏤)i )主流(liú )、多元(yuán )文(🛤)(wén )化共存(cún )的交(🛴)流(liú )合作基(jī )地(🍨)。

“要解决(jué )单一城(😯)(chéng )市单元(yuán )所不能(🤚)(néng )解决的(de )问题，比(🤶)如污染共防、环(🤯)境共治、产业协(🎖)作等，必须各方协商(😔)合作，携手共赢。

然(🎻)而，目前香港的资(🥉)质、标准、规则(🈲)等都是按照英美(🌎)体系，也正因为如此(🎱)，张燕生认为，香港(📇)的优势是(shì )国际(👌)化(huà )，因此(cǐ )应(yī(🔷)ng )该更(gèng )多(duō )地向(xià(🌺)ng )外(wài )走，进(jìn )一步(🏝)开(kāi )放，而(ér )非更(🏞)多(duō )地向内(nèi )地(👀)开放(fàng )。

而内(nèi )地的(🏤)制(zhì )造业要(yào )转(🛌)型升(shēng )级，占领更(😢)广阔的市场，也要(🍔)走出去，需要更高的(🏥)平台。

香港是国际(😚)化的，是低税率的(🎫)，商品供给是有限(♍)的，如果取消海关(🙉)，势必造成走私泛滥(🏇)。

从这个角度来讲(🔠)，国家终于认识到(📗)要用好香(xiāng )港这(🏽)一(yī )点(diǎn )。

造(zào )成(ché(🍍)ng )这种(zhǒng )现(xiàn )象的(🥌)(de )原(yuán )因，主(zhǔ )要是(🍀)因(yīn )为港珠(zhū )澳(♏)大桥(qiáo )横跨三(sān )地(🔂)，涉(shè )及三个(gè )海(🔍)关，三种制(zhì )度，尤(🕐)其是港澳与内地(✍)车辆通行规则不一(🏍)致。

王福强认为，产(🌩)业的定位不宜通(🕍)过规划纲要的方(🍸)式予以明确，而应(🌡)让各地根据自己的(⏲)现实基础，技术条(😍)件，结合自身的谋(🤬)划，市场主体的参(🔛)与度(dù )，以及(jí )国(guó(🚚) )内外(wài )的(de )外部(bù(🧚) )环(huán )境，形(xíng )成自(🐤)身(shēn )定位。