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“仅从科技(🍬)创新而(ér )言，粤港澳(🥔)大湾区的(😥)发(fā )展也是(🍐)不(bú )平衡(👹)的，但(dàn )即使深圳有(yǒu )如此高(🍚)的研发强度(🐪)，依然没有(🕛)一(yī )所世界一流(liú )大学，而香港有四所(suǒ(🔜) )。

张燕生习(📌)惯于从三个(🍸)(gè )指标评(🚣)估(gū )一个地区的(de )创(📛)新力，一(yī(🦄) )是看创新的(📮)(de )投入，即(jí(🍔) )研发强度，也就是全社(shè )会研(✏)究与试验经(🎲)费支(zhī )出(👜)占GDP的比例；二是看产(🛑)(chǎn )出，也就是创新投(🆗)入(rù )所带(👕)来的发明专(😣)利申请(qǐ(🍗)ng )的增长和(hé )授权的增长(zhǎng )；(🈯)三是看影(yǐ(🚨)ng )响，看全员(♌)劳动生产(chǎn )率的增长，看全要素生(shēng )产力(🍟)的增长，以(🧗)及科(kē )技进(🏭)步贡献率(🗣)的增长。

而内地的(de )制(💾)造业要转(🙂)(zhuǎn )型升级，占(🐃)(zhàn )领更广(🥂)阔的(de )市场，也(yě )要走出去，需要(💃)更高的(de )平台(⛽)。

实际上，目(🐦)前(qián )大湾区内部发展(👂)差距依(yī )然较大，协(♉)同性、包(🆓)(bāo )容性有待(🌹)加强，部分(😍)地(dì )区和领域(yù )还存在同质(🎦)(zhì )化竞争和(👸)资(zī )源错(🐇)配现象。

而珠三(sān )角九市则发展不平衡，处(🍍)于不同阶(📣)段，有的(de )在工(🕺)业化后期(🎫)，有的在(zài )创新经济(🏈)(jì )发展阶(🍼)段，有的在服(💫)务(wù )经济(🔉)阶段，形成了一(yī )定梯队。

从(có(🥤)ng )物流和运输(⛵)(shū )角度，广(🏤)州和深圳的(de )集装箱吞(🌡)吐量都远超香(xiāng )港(😉)，主要(yào )原(🚗)因是香港(gǎ(🔔)ng )的航运太(💇)过昂贵，因此(cǐ )，从规划(huá )而言(👌)，希望(wàng )香港(🍈)在航运(yù(👝)n )方面更多转向租赁、注册、融资、保险(🥇)、仲(zhòng )裁(🥖)，即转向跟航(🤰)运相(xiàng )关(👉)的现代服务业。

此外(📋)(wài )，各个城(🎛)(chéng )市关注于(🚩)自(zì )身的(🎼)发展重(chóng )点，特别是产业方面(🍥)(miàn )，希望国家(💰)(jiā )能支持(🔠)某一(yī )种产业，某个产业集(jí )群，某一个项(👾)目在某个(⌛)(gè )地方落地(🐾)(dì )，明确每(😫)个(gè )地方的发展方向。

而内(nè(🚑)i )地的制造(zà(🍨)o )业要转型(🌂)升(shēng )级，占领更(gèng )广阔的市场，也要走(zǒu )出(👽)去，需要更(⛑)高的平台(tái )。