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实(🏛)际上，目前大湾区内部发展差距依然较(jiào )大，协(xié )同性(xìng )、包容性(xìng )有待加强，部(🕘)分地区和(🔆)领域还存(🚥)在同质化(🔂)竞争和(hé(😝) )资源错(cuò(😅) )配现(xiàn )象(📥)(xiàng )。

而大(dà(🛏) )湾区本(bě(🌦)n )身拥有巨(🌃)大的市场(🚦)，市场驱动(🥍)型科技创(🐫)新在大湾(🗜)(wān )区能找(😮)(zhǎo )到众多(😿)(duō )的应用(yòng )场景，向全国全世界推广的潜力更大，这无(⛔)疑是(shì )STEM(科(🐅)学、技术(👨)(shù )、工程、数学)及创新型人才的大好机会，必将推动社会对(duì )科技的(de )重视(shì )和(🏠)(hé )推崇。

此(😯)前在规划(🚎)编制过程(🛫)中，粤港澳(🗜)三地对于(😫)自身的定(🔜)位尤(yóu )为(🚸)关注(zhù )，课(⤴)题(tí )组副(🧣)组(zǔ )长、(🐽)中国国际(🚹)经济交流(🚎)中心产业(📉)规划部部(🏫)长王福(fú(🐺) )强向《中国新(xīn )闻周刊(kān )》介绍，香港此前一直有较大顾(🚅)虑，担心自(🚔)己的(de )三大(🏉)中(zhōng )心和(hé )航(háng )空枢纽(niǔ )地位被取代，而这一定位是写在香港基本法中，不能动(🎫)(dòng )摇。

而(é(🚃)r )从金融(ró(🕟)ng )角度，目前(🔸)香港的金(🚍)融更多的(🧑)是财富管(⏯)理，为最高(🕣)端最(zuì )高(👆)增值(zhí )的(💨)一小(xiǎo )部(🤰)分人(rén )服(🚏)务，从“规划(🕷)纲要”角度(📃)，希望香港(🥃)的金融今(jīn )后能够(gòu )转向更(gèng )多为实(shí )体经济服务，为科技创(🚡)新服务，为(😨)绿色发展(🐭)服务(wù )，为普(pǔ )惠金(jīn )融(róng )服务。

以港珠澳大桥为例，过去的重点是建设，今后的(de )重(🈲)点则(zé )是(🎇)运(yùn )营(yí(⏭)ng )，如何(hé )让(🧕)三地的车(🐧)更便利地(🆑)通行，如何(⤴)激发港澳(🔔)单排车的(🎗)用桥(qiáo )热(🐷)情，如何为(💍)(wéi )乘客提(🐱)(tí )供更好(⛳)的服务，这(👅)些都是软(📲)连接。

这11个城市，通(tōng )过陆海(hǎi )以及公(gōng )路、铁(tiě )路、高铁、机(🚏)场所形成(🈲)了轴带的(⛎)支撑作用，辐射(shè )粤西粤(yuè )东粤(yuè )北(běi )地区和(hé )9+2城市周边地区的辐射(🛴)，最终通过(🔬)整个粤港(👋)澳大湾(wā(🍧)n )区向东(dō(🐁)ng )南亚(yà )地(❗)(dì )区辐射(🍃)(shè )。

从一(yī(🛐) )个地理的(🎤)共同体，向(💔)经济的共(📪)同体，再向(🎄)社会的(de )共(🏟)同体(tǐ )转(🍞)变。

而内地(🈚)(dì )的制造(🛅)业要转型升级，占领更广阔的市场，也要(yào )走出去(qù )，需要(yào )更高(🌬)的(de )平台。