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此(cǐ )前在(zài )规划编制过(⛩)程中，粤(yuè )港澳(ào )三地对于自身的定位(🏺)尤为(wéi )关注，课题组副组长、中国国(guó(👅) )际经济交流中心产业规划(🎛)(huá )部部长王(🍰)福强向《中(zhōng )国新(xīn )闻周刊(😜)》介绍，香港(gǎ(🐜)ng )此前(qián )一直有较大顾虑，担(🌦)(dān )心自(zì )己(🧑)的三大中心和航空(kōng )枢纽(🔞)(niǔ )地位被取(🌩)代，而这一(yī )定位(wèi )是写在(🏗)香港基本法(🚡)中(zhōng )，不(bú )能动摇。

此前在规(🌉)划(huá )编制(zhì )过程中，粤港澳三地(dì )对于(🌇)(yú )自身的定位尤为关注，课(kè )题组副组(🌚)长、中国国际经济交(jiāo )流中心产业规(🚝)划部部长王(wáng )福强向《中国(🎭)新闻周(zhōu )刊(🐽)》介绍，香港此前一直(zhí )有较(🗨)(jiào )大顾虑，担(🚖)心自己的(de )三大(dà )中心和航(✔)空枢纽地位(🥠)(wèi )被取(qǔ )代，而这一定位是(🔖)写(xiě )在香(xiā(⏹)ng )港基本法中，不能动(dòng )摇。

以(🧛)港珠澳大桥为例，过去(qù )的重点是建设(🐱)，今后(hòu )的重(chóng )点则是运营，如何让三地(📞)(dì )的车更便利地通行，如何激发(fā )港澳(🔚)单排车的用桥热情，如何为(💻)乘客提供更(🏠)好(hǎo )的服(fú )务，这些都是软(💶)连接(jiē )。

在(zà(🈯)i )张燕生看来，内地和(hé )港澳(💘)(ào )发展的不(🍂)平衡，造成(chéng )了三(sān )道“关”的(💗)存在。

在(zài )张(🔏)燕(yàn )生看来，内地和港澳(à(🎀)o )发展(zhǎn )的不(💻)平衡，造成了三(sān )道“关”的存(🚹)在。

“也就(jiù )是说(shuō )，在香港的优势领域，规(😢)划纲要将其放在一个重点位置(zhì )上，而(🥟)将广州、深圳放在(zài )一个(🌴)配合的角色(💄)。

中(zhōng )共中(zhōng )央总书记、国(🛑)家主席(xí )习(🔫)近(jìn )平曾说过，建设大湾(wā(🧤)n )区的(de )关键在(🌑)于创新。

在合(hé )作发(fā )展的(🤯)主题之下，创(📏)新(xīn )发展(zhǎn )是粤港澳大湾(👆)区的主(zhǔ )线(🚰)。

王福强认为，产业的(de )定位(wè(🤾)i )不宜通过规划纲要的方式(shì )予以明确(🅰)，而应让各地根据自(zì )己的现实基础，技(💛)术条件(jiàn )，结合自身的谋划(🔺)，市场(chǎng )主体(🥀)的参与度，以及(jí )国内(nèi )外(🍤)的外部环境(😢)，形成(chéng )自身(shēn )定位。

按照规(🍅)定，凡(fán )是能(📡)(néng )够通关的私家车和货(huò(🧤) )车都(dōu )可以(🍽)上桥，但目前这(zhè )部分(fèn )车(🤭)辆数量并不(⏬)多。