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从物(wù )流(🌓)和运输角度(🌰)，广州和深圳(🛌)的(🍤)(de )集装箱吞(🎲)吐(😌)量(liàng )都(dō(🎮)u )远(🛀)超香港，主(➖)(zhǔ(🎏) )要原因是香(🌯)港的航运太(😾)过昂贵(guì )，因(👟)此，从规(guī )划(🎰)(huá )而言，希望(🥧)香(xiāng )港在航(🥕)运方面更多转向租赁、注册、融资、保(bǎo )险、仲裁，即(jí )转向跟航运相关的现代服务业(yè )。

此外，从产(chǎn )业(yè )来看，香港现(xiàn )代(🛢)服务业虽发(😾)达，但制造业(🍂)(yè )空(kōng )心化(🚁)，澳门则(zé )是(🎢)产业结构单(⬆)一(🧡)，随着周边(🛠)其(🧖)(qí )他国家(⬛)博(🤱)彩业(yè )的(🤺)(de )逐(🎚)渐放开，势(shì(🏠) )必会遭到巨(😉)大冲击。

而从(🅿)未来(lái )的愿(📍)景来看，大(dà(🐴) )湾区将实现(🏴)从(cóng )行政区域发展的模式，向功能(néng )区域发展模式(shì )转(zhuǎn )变。

为了满足(zú )更多旅客的需求，特别开通了(le )穿梭巴士和(👉)跨(kuà )境(jìng )直(👑)通巴士两种(👨)客车交通方(🎈)式，此外，还有(💻)(yǒu )少(shǎo )数具(🚍)备两地牌(pá(💮)i )照(🕛)的商务出(🚉)租(🎈)车。

实际上(😄)，目(🏝)(mù )前大湾区(🎎)内部(bù )发(fā(🖐) )展差距依然(🏓)较(jiào )大，协同(🌍)性、包容性(🍚)有待加强(qiá(🔸)ng )，部分地区和(hé )领(lǐng )域还存在同质(zhì )化竞争和资源错配现象。

张燕(yàn )生表示，粤港(gǎng )澳(ào )大湾区从表面(miàn )看是由四个中心城市(🕞)和七个支(zhī(💋) )点城市构成(🎫)的(de )，其实是由(🔙)三个都市圈(🎴)组成，而三个(🕢)都市圈(quān )连(🥇)(liá(🌤)n )接的合作(🌱)点(🚇)就(jiù )是港(🖱)澳(🎏)。

“在一种此长(🥋)彼消的(de )发展(➡)过程中，由(yó(🚿)u )市场主导自(🌮)动(dòng )形成。

从(🔶)空间的布局(🚰)来看，如(rú )何让三个都市(shì )圈(quān )，对外对标国(guó )际的三个一流湾区，对内形成(chéng )三个交错的城(chéng )市(shì )群，与港澳开(kāi )展合作，是规(➰)划空间布局(⬛)的(de )逻(luó )辑所(🕎)在。