浮沉大亨

地铁、公交密集(jí )织网(🌝)(wǎng )，年(🛍)年(🛏)都(dōu )有地铁新线开通，绿色交(🍧)通供(💋)给(👊)能力的不(bú )断提(tí )升(shēng )，大大(dà )缩短(🆚)了市民出行的时间。

随着今明两年，京(🔇)张(zhā(🐀)ng )、京沈(shěn )、京雄城际等多条高(🍮)铁线(🐶)路陆续通车，绿色交通供(gòng )给能(🥌)(néng )力(🅾)(lì(📋) )的提高，主动选择三地“跨城通(🙂)勤”的(🐖)市(🚞)民将会(huì )更多(duō )。

从街区到胡(🧣)同，从(🛏)院(🧗)外到院内，这种循序渐进、细(🕖)微(wē(🌿)i )精(⏺)(jīng )致的更(gèng )新方式使(更)新与老(城(🎱))同(💎)框，不但留住了老(lǎo )北京(jīng )胡(hú )同四(🤶)合(hé )院的格局、肌理，还留住了原住(🚪)民、(🤐)老街坊，留(liú )住了(le )老(lǎo )北京的乡(🤜)愁，使(🦅)老城有了新动能、新生机。

交通(🥖)(tōng )拥(🌴)堵(👔)(dǔ )是(shì )“城市病”的典型表现，也(🏵)是大(💗)城(💿)市发展中最难(nán )以治(zhì )理(lǐ(📝) )的突(🏗)出(⤴)(chū )问题。

责任规划师的引入更(🛅)加创(💍)造(🍂)性地充(chōng )盈了(le )核(hé )心区城(chéng )市更新(😇)的专家智库。

此外，“共生院”概(gài )念还(há(🌲)i )可(kě )扩大到(dào )“共生街区”层面，整院腾(🔸)退后(🔑)，不同功能、形(xíng )态的(de )院(yuàn )落与(🦃)街区(🖌)也可以实现共生。

城际铁路是交(✡)通的(🧒)大(🤣)(dà )骨架(jià )，它们的生长拉伸了(🐟)城市(🌫)的(📅)触角。