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从(💵)空间的布(🍁)局来看(kàn )，如何让三个(🦀)(gè )都市圈(🌼)(quān )，对外对(🧣)标国(guó )际的三(sān )个一流湾区，对(🎮)内形(xíng )成(🥇)三个交错的(de )城市群，与港澳开展(🚎)(zhǎn )合作，是(🐞)规划空间布(bù )局的逻辑所在。

之(😰)所(suǒ )以这(🕙)样定位，在张燕(yàn )生看来，香港正(🐠)面临(lín )着(⛺)一系列发展的短(🍛)板(bǎn )，亟待转(zhuǎ(👕)n )型。

2018年10月23日(🕔)(rì )，港珠澳(🔶)(ào )大桥(💚)正式开(kāi )通，这(🎁)座经过6年(💞)论证(zhèng )，9年(🚽)建设完成的跨海(hǎi )大(💤)桥，却因通(⛓)(tōng )车率不(🤝)(bú )高而受到诟病(bìng )。

而对(duì )于广(📺)东两个中(👎)(zhōng )心城市(shì )广州和深圳而(ér )言(💴)，分别被定(🐄)位为国(guó )际大都市和具有世界(🍬)(jiè )影响力(🏻)的创新创意之(zhī )都，也与两个城(🏉)市经(jīng )济(📧)发展的特点和重(🔴)点(diǎn )息息相关(😐)。

张燕生向(🔦)(xiàng )《中国新(✌)(xīn )闻周(📕)刊》介(jiè )绍，从研(🎿)(yán )发强度(🤫)这一(yī )个(🔃)指标来看，在粤港(gǎng )澳(🤜)大湾区，深(🔴)圳的研(yá(🌸)n )发强度是4.13%，2017年(nián )投入创(chuàng )新的经(🙄)费是900亿(yì(⏳) )人民币(bì )，广州的研发(fā )强度是(🌻)(shì )2.5%，超过了(🕵)OECD的平(píng )均水平(2.4%)。

“也就是说(shuō )，在香(🎐)港的优势(🧟)领域(yù )，规划纲要将其放在(zài )一(⛩)个重点位(🥔)置上，而(ér )将广州、深圳放在一(🐎)(yī )个配合(🛋)的角色。

以(💗)港(gǎng )珠(⛔)澳大桥(qiáo )为例(👕)，过去(qù )的(🥕)重点是建(😌)设，今后(hòu )的重点则是(👷)运营，如(rú(💾) )何让三地(🤼)的车更便利(lì )地通行，如何(hé )激(🆙)发港(gǎng )澳(💋)单排车的用(yòng )桥热情(qíng )，如何为(👢)乘客(kè )提(🏥)供更好的服务，这(zhè )些都是软连(🌆)接。

在王(wá(🖇)ng )福强看来，创新不光(guāng )是传统理(🦔)解层面的(🏬)科(kē )技创新，更重要的是(shì )制度(🌻)创新。

中共(🤦)中央(yāng )总书记、(🐹)国家主席习(xí(🆎) )近平曾说(🌒)(shuō )过，建设(🥦)大(dà )湾(📇)区的关键在于(✡)创新(xīn )。