国家利益

同时，在指导思想或(🖤)推(🌵)(tuī )动理念上，过(🦐)去多(📁)是单(dān )一行政区(🦋)的规划(huá )，更多(➰)(duō )强调发展，而此(cǐ )次(⏱)规划(huá )是跨区域(☝)跨制度(dù )的规划(huá(🉑) )，更(🐄)加强调合作(zuò(📵) )。

造成(👪)(chéng )这种现(xiàn )象的(🕋)原因(yīn )，主要(yào )是因为港珠澳大(dà )桥(㊗)横跨(kuà )三地，涉及(🍆)三个(gè )海关，三种制(📄)度(🐴)，尤其是港澳(à(📅)o )与内地车辆通行规则(🎸)不一致。

一旦合作，就会发挥强(qiáng )强联(🛷)合(🥝)的综合优势。

对(❕)(duì )标(🖱)借鉴香港，更多的(🤱)是(shì )联合香港(😤)的优势(shì )一块向(xiàng )外(😞)走，作为“一(yī )带一(👚)路(lù )”的重要支撑。

张(👞)燕(🕺)生(shēng )认为，三个(🔄)极点(🧥)(diǎn )实际上(shàng )是粤(😩)港(gǎng )澳大湾区(qū )的三个(gè )都市圈，一(✍)是港(gǎng )深加上(shà(👢)ng )惠州、东莞形成(ché(🤳)ng )的(🌿)都市(shì )圈，主要(🤓)面向珠三角东(dōng )岸，更(➿)多的是发挥好香港的金(jīn )融优势，香(👒)港(✡)的国际化(huà )、(🍐)法制化、现代化的优(🍶)(yōu )势和深圳的(🏋)创新优势，辐射带动像(📙)东莞(wǎn )、惠州(zhō(👰)u )这个地区，在新(xīn )一(😮)代(🔖)电(diàn )子信息技(🍬)术等(🍈)领(lǐng )域，形(xíng )成一(🎨)个具有世界(jiè )影响力(lì )的产业(yè )集(🔱)群；二(èr )是广佛(🛵)(fó )加上肇庆形成的(🦁)(de )都(➖)市圈(quān )，集合广(🤥)州的商(shāng )贸，佛(fó )山的(🧣)制造，肇庆的宜居(jū )优势，共同构筑这(♟)个(🌯)地区成为(wéi )国(❇)际商贸中心，成为综(zō(😄)ng )合交通枢纽，成(🍕)为科技(jì )教育文化中(🐍)心，而广佛(fó )肇与(⛸)港澳的合作(zuò )，决定(📍)(dì(💦)ng )珠三角西岸形(🔡)成(ché(🎊)ng )重要的(de )装备制造(⭕)业产业(yè )带；三(sān )是澳珠带动中山(🏅)(shān )、江门(mén )形成(🗄)的都市圈，主要立(lì(👆) )足(🥘)于绿色发展，旅(🌵)游休(xiū )闲、文化创意(🍊)，以及制(zhì )造业和服务业的深度融(ró(🔳)ng )合(💻)发展。

王福强认(🔝)为，产业的定位不宜通(🔆)过规划纲要(yà(🏤)o )的方式予以明确，而应(👨)(yīng )让各地根据自(🧦)己的现实(shí )基础，技(🐴)术(🚋)条件，结合(hé )自(🐆)身的(🎣)谋划，市(shì )场主体(🥚)(tǐ )的参与度，以及(jí )国内外(wài )的外部(♑)环境，形(xíng )成自身(🍽)(shēn )定位。

在“十二(èr )五(🥃)”“十(🗻)三五”的时候(hò(😎)u )，将港(gǎng )澳做成专门的(🔭)一(yī )章。

对(duì )标借鉴香港，更多的是(shì(🕷) )联(🍼)合香港的优势(🐔)一块向外走，作为“一带(🥔)一路”的重(chóng )要(🤞)支撑。

粤港澳大湾区(qū(🐸) )的科创中心则定(🛸)位为协(xié )同创新，重(💂)点(♌)就要利用(yòng )好(🥋)港澳(💤)的创新资(zī )源，整(🚦)(zhěng )合国际的产(🙃)业资(zī )源，因(yīn )此，除了(⛽)地域的(de )协同以(yǐ(🏻) )外，还有创新链(liàn )条(🍷)的(⛔)协(xié )同。

粤港澳(💢)大湾(wān )区作为(wéi )中国(🗂)改革开放的(de )最前端(duān )，通过粤港澳三(👋)地(💂)携手(shǒu )，借助集(🤳)装箱吞吐量世界排名(🐶)第三、第六和(💋)第七的三(sān )大港口，形(🗡)成合力，在(zài )代表(🍩)中国参与国际航运(🐥)(yù(⌚)n )体系改革的过(👫)程中(😘)，发(fā )出大湾区的(🧠)声音(yīn )，参与(yǔ(🔅) )国际海事行业规(guī )则(😥)的制(zhì )定，国际航(🙍)运体(tǐ )系规则(zé )的(🤡)制(🛂)定，“我们(men )所争取(🈂)(qǔ )和对标的，应该(gāi )是(🌱)伦敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥本(běn )哈根，至(♉)少(⛅)是新(xīn )加坡，推(😿)动国际海洋国际航运(♑)规则体系的重(🌤)塑，由一个搬运(yùn )工成(🌲)为规则的制定者(🛴)。