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从街(🛃)区到胡同，从院外到院(🍭)内，这种循(🎿)序渐进(⛪)、细微(wēi )精致(💽)的更新方(fāng )式使(更)新(🔀)与老(lǎo )(城(🔛))同框，不(🔖)但(dàn )留住了老(🚤)北京(jīng )胡同四合院的(de )格局、肌(💼)理，还留(😛)住了原住(zhù )民(🏚)、老街坊，留住了老北京(jīng )的乡(🐔)愁，使老(🖤)(lǎo )城有了新动(🌍)(dòng )能(néng )、(🐖)新生机。

交(jiāo )通拥堵是(🌳)“城(chéng )市(🕔)病”的典(diǎn )型(xí(👤)ng )表现，也是(🎬)大(dà )城市发展中最难(💎)以治理的突出问题。

随(📵)着今明两(🌋)年，京张、京沈、京雄(🙌)城际等多条高铁线(xià(😼)n )路陆续通(🚺)车，绿色(♈)交通供给(gěi )能(🥁)力的提高，主动选择三地(dì )“跨城(🔆)通勤”的(🥄)市民将会更(gè(🕖)ng )多。

而在北京(jīng )市，长期以来(lái )困(🍶)扰北京(🎪)交通(tōng )发展的(🛡)是道(dào )路(🌯)(lù )主动脉上的(de )各(gè )种(☔)堵点。

以(🍍)(yǐ )东(dōng )三环北(👞)向南(nán )方(🧚)(fāng )向为例，目前(qián )，双井(🔼)桥区高峰拥堵时间明(💾)显减少，社(💣)会车辆和公交车通行(🍃)均提速不少。

2014年12月，6号线(📓)二期(qī )(物(🌟)资学院(⛽)站-潞(lù )城站)、(🗓)7号线(北(běi )京西站-焦化厂(chǎng )站)、(🐏)15号线西(🚗)段(duàn )(望京西站(💜)-清华(huá )东路西口站)、14号线东段(🚦)(善各(gè(➗) )庄站-金台路站(🏞)(zhàn ))开通。

此外，“共生院”概(gài )念还可(🙄)扩大(dà(🕙) )到(dào )“共生街区(🗨)(qū )”层面，整(🙌)院(yuàn )腾(téng )退后，不同功(😨)(gōng )能、形态的院落与(💑)街区也可(🏺)以实现共生。

这可比我(🚤)以前在北京租房子，动(⛱)辄一个月(💯)四五千(🥛)(qiān )的房租划算(🍿)多(duō )了。

大杂院内(nèi )的居民可以(👶)根(gēn )据(💹)自己的意愿(yuà(🆖)n )开展“申请式(shì )”腾退，腾出(chū )来的(👣)空间再(👟)进(jìn )行重新设(🧖)计，住进新人，引(yǐn )入新文化、新(🍁)(xīn )业态(💟)。

”高(gāo )峰(fēng )阶段(📻)，以三(sān )环(📝)(huán )路北向南方(fāng )向(xià(😫)ng )为例，一辆车(chē )过去一(🔦)堵就是40分(🤗)钟，几乎成为常态。