滝沢优奈

在王福强看(🕛)来，创新(xīn )不光是传统(🍂)理解层面(miàn )的科(kē )技(🚉)创新，更重要的(🏓)是(shì(👹) )制(🤠)度(dù )创新。

而对(🐂)于广(🕙)东(📌)两(liǎng )个中(zhōng )心(🎣)城市广州和深圳而(é(📺)r )言，分别被定位为国际(🛹)大都市(shì )和具有世界(💼)影响力的创新(xīn )创意(🍵)之都，也与两个城市(shì(🕡) )经济发展的特点和重(🔡)点息(xī )息相关。

上海的(🎚)科创中心(xīn )则更加重(🚁)视国际影响力，发挥(huī(🕝) )上海的影响力，整合(hé(💽) )国际(jì )国内的创新资(🔅)源，提(tí )升科(kē(🕯) )创能(🙇)力(🔂)。

在他看来，大湾(💻)(wān )区(🥒)的(🖇)基色是蓝色，21世(🔛)(shì )纪海(🎣)(hǎi )上丝绸之路(🥑)的基色也(yě )是蓝(lán )色(💦)，中国必须实现从一个(🗜)(gè )陆权国家走向海权(😁)国家的(de )转变。

粤港澳大(㊙)湾区作为(wéi )中国改革(🤽)开放的最前端，通过粤(🤠)港澳三地携手，借(jiè )助(➖)集(jí )装箱吞吐量世界(🏏)排名(míng )第三(sān )、第六(🗾)和第七的三大(dà )港口(🔢)(kǒu )，形成合力，在(📩)代表(💝)(biǎ(🌊)o )中国(guó )参与国(🌨)际航(🌤)运(➗)体系改(gǎi )革的(😑)(de )过程中(⛹)，发出大湾区(qū(🏈) )的声(shēng )音，参与国际海(🍝)事行(háng )业规(guī )则的制(📂)定，国际航运体系(xì )规(🗞)则的制定，“我们所争(zhē(🎣)ng )取和对标的，应该是伦(♏)敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥(🌪)本哈(hā )根，至少是新加(👅)坡，推动(dòng )国际(jì )海洋(🌆)国际航运规则体(tǐ )系(🚕)的(de )重塑，由一个搬运工(🎑)(gōng )成为(wéi )规则(🧥)的制(🥕)定(🚋)者。

据陈(chén )宣庆(🤾)(qìng )介(🚅)绍(💍)，成为中心城市(💥)(shì )，不(bú(🗾) )光是要考虑经(📏)济规模(mó )，地(dì )理位置(🗾)，还要考虑国际影(yǐng )响(😡)力和政治因素。

“要解(jiě(😕) )决单一城市单元所不(🕸)能解(jiě )决的问题，比如(👬)污染共防(fáng )、环境共(🙃)治、产业协作等(děng )，必(🍠)须各方协商合作，携(xié(🎋) )手共(gòng )赢。