能人于四

张燕生习(xí(😥) )惯于从三个指标(biāo )评(😉)估一(🚎)个地(dì )区的(de )创新(🚄)力，一是看(kàn )创(🚏)新的投入，即(jí )研发强(♍)度，也就(jiù )是全社会研(㊙)究与(💈)(yǔ )试验经费支出(💄)占GDP的比(bǐ )例；(🔆)二是看产出(chū )，也就是(🏻)创新投(tóu )入所带来的(😊)(de )发明(míng )专利申(💨)请的增(⛔)长(zhǎng )和授权的(🍝)增长；三是看影响，看(🎗)(kàn )全员劳动生产率(lǜ(🏵) )的增长，看全要(🍾)(yào )素生产力的增长，以(🆖)(yǐ )及科技进步贡献(xià(🍥)n )率的(📵)增长。

因此(cǐ )，在科(🎊)技创(chuàng )新，现代(🏍)金融，现代(dài )产业体系(👊)等领域(yù )，粤港澳大湾(☔)区(qū(😛) )强强联合以后所(🏭)(suǒ )形成的区域(🥪)发展优势(shì )和前景非(🕑)常看好(hǎo )。

造成这种现(🦕)象(xiàng )的原因，主(♟)要是(shì(🧡) )因为港珠澳大(🆕)桥(qiáo )横跨三地，涉及(jí(🚆) )三个海关，三种(zhǒng )制度(⏬)，尤其是港(gǎng )澳(🥝)与内地车辆通(tōng )行规(😃)则不一致。

香港(gǎng )X科技(🤰)创业(🛄)平台联(lián )合创办(🎒)人、香港(gǎng )大(🚪)学陈冠华(huá )教授(shòu )向(🧙)《中国新闻周(zhōu )刊》表示(🤼)，为了(🏯)(le )加深大湾区科创(🔙)(chuàng )布局，香港X计(😮)划(huá )在深圳前海建立(⚪)智能(néng )制造、新材料(🐹)、生物科技等(🗾)实验(yà(😋)n )室，利用香港高(👙)(gāo )校教授资源，在(zài )深(🕙)圳做应用导向(xiàng )的研(🎙)究。

为了满(mǎn )足(🛌)更多旅客的需(xū )求，特(🌡)别开通了(le )穿梭巴士和(🌕)跨境(🐨)直通(tōng )巴士两种(😪)客车交(jiāo )通方(🚉)式，此外，还有少数具(jù(🌬) )备两(liǎng )地牌照的商务(⚫)出(chū(🚬) )租车。

同时(📄)，在(zài )指(⛺)导思想或推动(💏)(dòng )理念上，过去多(duō )是(🎪)单一行政区的(de )规划(huá(😇) )，更多强调发展(⛴)(zhǎn )，而此(😟)次规划是(shì )跨(🍾)区域跨制度的(de )规划，更(✔)加强调(diào )合作。

“所谓的(🍵)(de )要素自由流动(🧔)，是在‘一国两制(zhì )’(🏾)的条件下自由(yóu )流动(🕌)，是在(🎈)多个关税(shuì )区的(🗳)框架下自由(yó(📨)u )流动，一定是有(yǒu )界的(🕵)。

“所(suǒ )谓的(de )要素自由流(🌉)动，是(📳)在‘一国(😂)两制(zhì(🐻) )’的条件下自(🤙)由(yóu )流动，是在多个(gè(💳) )关税区的框架下(xià )自(💗)由流动，一定是(📸)有(yǒu )界(😍)的。