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最初(🍊)(chū )，经销商为提高销(💴)(xiāo )量，一度以此为噱头，诱导消费者。

3月3日晚(wǎn )，十(😉)余位企业家代(dài )表(㊙)委员，齐聚由经(jīng )济(🌫)日报主办、《中(zhōng )国(⏸)企业家》杂志社(shè )和(🌐)《经济日报》中(zhōng )国经(📰)济趋势研究院(yuàn )共(👗)同承办的“两会(huì )沙(⛑)龙”，热议攻坚(jiān )2019的底(😹)气和信心。

据(jù )悉，今(🤠)年春节后离(lí )职率(🎽)是最近十年以(yǐ )来(🎎)的最低水平，表(biǎo )明(🔏)今天的人比较珍(zhē(👭)n )惜现在的机会。

(经济日报-中国经济网记者 龚(gō(👼)ng )磊)

相信随着双证取(🐻)(qǔ )消、皮卡进城限(🎏)制(zhì )范围逐渐放宽(🚰)，皮(pí )卡市场的“春天(🌪)”将不再遥远。

图为(wé(🛄)i )全国人大代表，58集(jí(🏢) )团CEO姚劲波。

3月3日晚(wǎ(👹)n )，十余位企业家代(dà(🍐)i )表委员，齐聚由经(jī(🈂)ng )济日报主办、《中(zhō(🍮)ng )国企业家》杂志社(shè(❇) )和《经济日报》中(zhōng )国(🥊)经济趋势研究院(yuà(🌈)n )共同承办的“两会沙龙”，热议攻坚2019的底气(qì )和信(🦁)心。

全国乘用(yòng )车市(😣)场信息联席会(huì )秘(👘)书长崔东树在接(jiē(📺) )受经济日报-中国经(🕹)(jīng )济网记者采访时(👢)表(biǎo )示，反对“皮卡进(🧟)(jìn )城”的主要原因，一(🐟)是车型较大，城(chéng )市(👍)道路狭窄以致停(tí(📠)ng )车难；二是大部分(🔊)(fèn )皮卡为柴油车型(⚓)，与城市提倡的节能(🥇)(néng )环保不相符。