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然而，“只能(💞)(néng )拉货(🐟)不能(né(🎒)ng )载人”的(🤺)规定，最(🧞)终(zhōng )让很多消(xiāo )费者放弃选(xuǎn )择轻型封(fē(🐻)ng )闭货车(🌞)，转而购(🚾)买乘(ché(📳)ng )用车型(🐯)并(bìng )上外地牌照(zhào )作为代步(bù )工具。

图为全国政协(👈)(xié )委员(⛅)，360公(gōng )司(⛪)董事长(🙃)兼CEO周鸿祎。

今年年初，十部委提(tí )出“多措(cuò )并举促进(⤴)汽车消(👼)费，更好(🆓)满足居(🍻)民出行需(xū )要”。

2010年(nián )，北京实施汽车限购(gòu )政策之初(🕢)，轻型封(🍆)闭(bì )货(🏒)车也曾(🌟)(céng )因不(🙊)受政策限制，成(chéng )为“无需摇号，可上(shàng )京牌”的(🎌)(de )热门车(😢)型。

中央(🎡)经济(jì(🐉) )工作会(❄)议(yì )提出2019年要推(tuī )动制造业(yè )高质量发展，要推动(📩)(dòng )先进(📄)制造(zà(🔂)o )业和现(😏)代服务业深度(dù )融合，坚定不移建设(shè )制造强国(guó(📮) )。

姚劲波(🔈)从58招聘(🔒)业务(wù(⛔) )数据上看出当前的就(jiù )业信心、中小企业招聘的(🏹)信心(xī(🥍)n )和扩招(🥓)的意愿(🐹)。

3月3日(rì(😅) )晚，十余(yú )位企业家代表委员，齐聚由经济日(⏯)报主办(🥖)(bàn )、《中(🚃)国(guó )企(❕)业家》杂(🧠)志社和《经济日报(bào )》中国经济(jì )趋势研究(jiū(🔦) )院共同(⏯)承办的(🚁)“两会(huì(🌌) )沙龙”，热(🔙)议攻坚2019的(de )底气和信(xìn )心。

“没经历过几个(gè )周期，没(mé(🖍)i )经历过(🕶)几个艰(🆚)难的场(🐅)(chǎng )景，不叫企业家，我(wǒ )觉得相对(duì )还是乐观吧。

相比(🚓)之(zhī )下(🍠)，皮卡车(😪)型既可(😺)拉(lā )货(🛰)，又可(kě )载人，适用范围宽泛(fàn )许多。