藏身之所

而(😍)这(💚)次是(shì )将港澳统一(🤥)放(🌵)(fàng )在(zài )规划方案的规(😙)(guī )划范围内，体(tǐ )现了(🍥)中央深(😈)入(rù )推动港澳融合(hé(⛓) )发展大局的导向。

“一个(🔻)是(shì )代表国际先进(🔒)规(📙)(guī )则的港澳自由(yó(🐋)u )市(🏆)场制度体系(xì )，一个是(👿)有中(zhōng )国特色的社会(🗒)(huì )主义经济制度，两种制度各(🌤)(gè )有优劣，如何发(fā )挥(🍼)两种制度的(de )优势，形成(💣)集(jí )合两种制度优(🍣)(yō(🥠)u )势的一个大湾(wān )区(💌)治(🚉)理规则，这是创新的主(📡)(zhǔ )线(xiàn )。

王福强表示(shì(🅰) )，粤港澳(⏹)大湾(wān )区具备做好这(🏮)(zhè )件事情的物理(lǐ )本(🛬)体，只是缺少协同和(🈲)向(😄)航(háng )运价值链高端(🏿)演(🐧)(yǎn )化的规划设计(jì )，而(👙)在这次规(guī )划纲要中(🕜)，对(duì )海洋经济的着(zhe )墨(🐍)，使得这(🧢)种合作协同成为(wéi )可(🈺)能。

对标借鉴(jiàn )香港，更(🏝)多的(de )是联合香港的(🗞)(de )优(🍛)势一块向外(wài )走，作(❓)为(🧞)“一(yī )带一路”的重要支(🌨)撑。

此前(qián )在(zài )规划编(⛷)制过程(🤲)(chéng )中，粤港澳三(sān )地对(🕙)于自身的(de )定位尤为关(📹)注(zhù )，课题组副组(zǔ(⛸) )长(🤤)、中国国际(jì )经济(🙏)交(♟)流中心产(chǎn )业规划部(😘)部长(zhǎng )王福强向《中(zhō(📀)ng )国新闻周刊》介绍，香港(🎯)此(cǐ )前(✅)一直有较大顾虑，担心(🔔)自(zì )己的三大中心和(🎏)(hé )航空枢纽地位(wè(😘)i )被(😧)取代，而这(zhè )一定位(🛍)是(🤨)写在(zài )香港基本法中(📫)(zhōng )，不能动摇。

区域发展(🔽)空间(jiā(🤪)n )面临瓶颈制约，资源能(🚂)源约束(shù )趋紧，生态环(⛔)(huán )境压力日益增(zē(👡)ng )大(💈)，人口红利(lì )逐步减(❕)退(💪)。

从(cóng )物流和运输角度(🐡)(dù )，广州和深圳(zhèn )的集(🈲)装箱吞吐(tǔ )量都远超(😹)香港(gǎ(🆎)ng )，主要原因是(shì )香港的(🛎)航运太过昂贵，因此(cǐ(📊) )，从规划而言，希望香(😐)港(⏰)在航(háng )运方面更多(🐀)转(🏞)(zhuǎn )向租赁、注册(cè )、(🏟)融资、保险(xiǎn )、仲裁(🎚)，即转向跟航运相关(guān )的现代(🍔)服务业。

在“十二五”“十三(🚭)五”的(de )时候，将港澳(ào )做(💧)成专门的一(yī )章。