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粤港澳大湾区(qū )作(zuò(😚) )为中国改革开放的(💪)最(🐋)前端，通过粤港(gǎng )澳(ào )三(❤)地携(xié )手(shǒu )，借助集(🙄)装(🛁)箱吞吐量世界排(pái )名(míng )第三、第(dì )六和第(🏩)七(🍬)的三大港口，形成合(🗂)力，在(zài )代(dài )表中国参与(🔹)国(📣)际航运体系改革的(😝)过程(chéng )中(zhōng )，发出大湾区(🔀)的(🐆)声音，参与国际海事(📈)(shì(🗞) )行(háng )业规则的制定，国(🍏)际(🙌)航运体系规则的(de )制(🕞)(zhì(💽) )定，“我们所争取和对标的(🤑)，应该是(shì )伦(lún )敦，是(🦄)(shì(💺) )赫尔辛基，是哥本哈根，至(📊)少(shǎo )是(shì )新加坡(pō(🥜) )，推(🙆)动国际海洋国际航运规则(zé )体(tǐ )系的重(chó(🌺)ng )塑(🍟)(sù )，由一个搬运工成为规则的制定者。

尽(jìn )管(🏏)目(👓)前中央和香港都在(📷)科创合作方面(miàn )出(chū )台(🖼)了(⛸)许多政策，但在史维(💙)看来，大湾(wān )区(qū )各个城(🍔)市(👤)不可单靠这些政策(❌)就(⛺)完全自(zì )成(chéng )一体，他建(🔌)议在科创方面，各城(💘)市(🕞)可(kě )以(yǐ )错位发(fā )展，资(🤺)源共享，比如共建大(🏫)湾(📲)(wān )区(qū )人才库(kù )等(děng )，形成一个竞争合作的(🛰)良(📰)性(xìng )体(tǐ )系。

然(rán )而(ér )，物理空间拓展的背后(♟)，需(🍎)要人员、物(wù )资、(😧)资金、信息的便捷有序(🗜)流(🎢)动，而(ér )在(zài )这一过(🔬)程中，还存在诸多有形和(🎴)无(🦃)形(xíng )的(de )壁垒。

“仅从科(🈺)技(🔀)创新而言，粤港澳(ào )大(dà(👭) )湾区的发展也是不(🏎)平(🚆)衡的，但即使深(shēn )圳(zhèn )有(⛷)如此(cǐ )高的研发强(😅)度(🏐)，依然没有一所(suǒ )世(shì )界一流(liú )大(dà )学，而香(😌)港(🤑)有四所。

香港特(tè )区(qū )政府尽(jìn )管(guǎn )提出在(🚚)2022年(👃)，研发强度达到1.5%，但从(🔞)投入(rù )来(lái )看，也只有450亿(👹)港(🔋)元，不及深圳目前的(🕯)(de )一(yī )半。

“香港在法律、知(🍅)识(⛔)产权保护、国(guó )际(🛑)金(👰)融方面的优势有目共睹(📘)，但目前(qián )香(xiāng )港大(🤢)部(🤰)分的科研主要集中于各(👎)大专院(yuàn )校(xiào )，而中(🔠)(zhō(🔟)ng )游的技术转移及下游的工业创(chuàng )新(xīn )仍比(⚾)较(🔂)(jiào )缓(huǎn )慢，政府除了要在中下游加(jiā )大(dà )资(💅)源(🍳)投(tóu )放(fàng )，也需要更(🆘)加积极与工商界对接，形(🏸)(xí(📔)ng )成(chéng )一个完整的科(💺)创生态链。

香港经济增(zē(🌱)ng )长(🐼)(zhǎng )缺乏持续稳固支(📫)撑(🎛)，澳门经济结构相(xiàng )对(duì(🎋) )单一、发展资源有(🕞)限(🕳)，珠三角九市市(shì )场(chǎng )经(♒)济体制有待完善。

按(🖊)照(⚾)“规划纲要(yào )”要求，粤港澳大湾区将加强基础(🐒)设(🐈)施(shī )的(de )互联互(hù )通(tōng )，更好发挥港珠澳大桥(🎖)作(🍌)用，加快建(jiàn )设(shè )深(🥋)(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名(😓))铁(🤗)路等重要(yào )交(jiāo )通(🕔)设施，但在王福强看来，根(🎿)据(🎶)规划(huá )，未来除了注(🦋)重(⌚)硬连接外，更应注重软(🌕)(ruǎ(🌂)n )连(lián )接，即通关的便(😧)利(👵)化。