成宥利和宋承宪

张燕生习惯于从三个(📸)指标评估一个地区的创新力(lì )，一是(shì )看创新(xīn )的投入(rù )，即研(yá(📒)n )发强(🎰)度(dù(😧) )，也就(💻)是全(👗)社会(👥)研究与试验经费支出占GDP的比例；二(èr )是看产(chǎn )出，也(yě )就是创(chuà(🍯)ng )新投(❤)入(rù(🐒) )所带(😨)来(lá(🌂)i )的发(🖼)明(mí(🤤)ng )专利(👌)申请(📐)的增(🚜)长和(😢)授权(📅)的增长；三是看影响，看全(quán )员劳动生产率(lǜ )的增长(zhǎng )，看全(quán )要素生(shēng )产力的(de )增长，以及(➰)科技进步贡献率的增长。

而这次是将港澳统一放在规(guī )划方案(à(🐃)n )的规(🥕)划(huá(👻) )范围(🌱)内(nè(🐈)i )，体现(♿)(xiàn )了中央(yāng )深入推动港澳融合发展大局的导向。

此前在规划编(biā(🛬)n )制过(💩)程中(🛁)，粤(yuè(🏜) )港澳(📤)三(sā(🧘)n )地对(😫)于(yú(🐙) )自身(🖐)的(de )定(🎎)位尤(🔘)(yóu )为(🔧)关注，课题组副组长、中国国际经济交流中心产业规划部部长(zhǎng )王福强(qiáng )向《中(zhōng )国(🎽)新闻(🌅)(wén )周刊》介绍，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航(🈸)空枢(🚁)(shū )纽(⛽)地位(☝)(wèi )被(🏑)取代(🐡)(dài )，而这(zhè )一定位(wèi )是写在(zài )香港基本法中，不能动摇。

”王福强说，也(🏃)正因(💝)为(wé(💙)i )如此(👐)，在规(🔀)划(huá(🥧) )纲要(🕵)中(zhō(😷)ng )，只对(🎋)(duì )四(🈶)个中(🗑)(zhōng )心(🆚)城市(shì )予以定位，对于其他各节点城市，只是从总体上指出了一个方向(xiàng )，并没(méi )有强(🎿)制(zhì(🦄) )要求珠(zhū )江东岸(àn )一定是以电子信息产业为主，珠江西岸一定是(🍪)先进(⬛)装备(👣)制造(📻)业为(🧠)(wéi )主，“规划纲(gāng )要”中(zhōng )作出这(zhè )样的安(ān )排也是考虑与广东省现有的(⏬)产业(⛽)规划(🏠)进行(🔷)衔接(🛂)。

“所谓(📪)的要(🍲)素自(🔏)(zì )由(🥕)流动(🐂)(dòng )，是(🔟)在(zà(⬜)i )‘一国(guó )两制’的条件下自由流动，是在多个关税区的框架下自由流动，一定是(shì )有(🐠)界的(📮)(de )。

一是(shì )海洋经(jīng )济，积(jī )极推动路上科技下海，提升海洋经济的技(👒)术保(🍫)障能(🕘)力，通(😀)过产(🚖)业(yè )的支撑(chēng )，成为(wéi )国家重(chóng )大战略(luè )保障实(shí )施区。

以港珠澳大桥(🌱)为例(🤖)，过去(🐫)的重(🔨)点是(㊙)建设(🐟)，今(jī(👮)n )后的(🆎)重点(😅)则是(🛶)(shì )运(🍥)营，如何让(ràng )三地的(de )车更便(biàn )利地通行，如何激发港澳单排车的用桥热情，如何为乘客提供(🔳)更(gèng )好的服(fú )务，这(zhè )些都是(shì )软连接(jiē )。

“香港在法律、知识产权保护(🍢)、国(🔈)际金(🔨)融方(♒)面的(🛏)优势有(yǒu )目共睹(dǔ )，但目(mù )前香港(gǎng )大部分(fèn )的科研(yán )主要集(jí )中于(😟)各大(🎢)专院(👯)校，而(🐎)中游(🌊)的技(✝)术转(🎑)移及(😾)下游(🍥)的工(🏕)业(yè(🛥) )创新仍比较缓(huǎn )慢，政(zhèng )府除了(le )要在中(zhōng )下游加(jiā )大资源投放，也需要更加积极与工商界(🕯)对接，形成一个完整的科(kē )创生态(tài )链。

而(ér )从金融(róng )角度，目前香港的(📠)金融(🤚)更多(🏣)的是(😏)财富(🛀)管理，为最高端最高增值的(de )一小部(bù )分人服(fú )务，从(cóng )“规划(huá )纲要”角度(🗿)，希望(👏)香港(🍟)的金(⚡)融今(💅)后能(📒)够转(🙍)向更(🍌)多为(🚳)实体(📱)经济(💡)服务(wù )，为科技创新(xīn )服务，为绿色(sè )发展服(fú )务，为(wéi )普惠金融服务。