99狼客

张燕生认为，在(🆙)(zài )粤港澳大湾区(🔤)内(🤕)有三道“关”，一道(📲)是(shì )物(wù )理(🚑)的“关”，即海关；一(🚑)道是信息技(jì )术(🦕)(shù )的(de )“关”；还有一道是规则的(🕕)“关”。

在(zài )粤港澳大(🕵)湾(😢)区发展战略研(👕)究课题组副(fù )组(zǔ )长(zhǎng )王福(⚪)强看来，规划纲要(🐪)是(🧜)一个跨越制(zhì(💨) )度(dù )的规划，是首次由国家规(🐝)范性文件进行(há(🔗)ng )两(🐶)(liǎng )种制度的规(☔)划，也是首次将港澳放进(jìn )规(🕕)(guī )划之中。

张燕生(🏈)认为，在粤港澳大(🖲)湾区(qū )内(nè(♍)i )有三道“关”，一道是(✴)物理的“关”，即(jí )海(🔇)关；一道是信息技术的“关”；(✂)还(hái )有(yǒu )一道是(🌥)规(🎿)则的“关”。

“香港在(🚂)法律、知(zhī )识产权保护、国(🥤)际金融方面的优(🛍)势(🔴)有(yǒu )目(mù )共睹(🆔)，但目前香港大部分的科研主(❔)要集(jí )中(zhōng )于各(🗑)大(🎱)专院校，而中游(🌴)的技术转移及(jí )下(xià )游的工(👸)业创新仍比较缓(🤪)慢，政府除了要(yà(⏹)o )在(zài )中下游(🚌)加大资源投放，也(⛹)需要更加积(jī )极(🔖)(jí )与(yǔ )工商界对接，形成一个(🔷)完整的科创生(shē(❄)ng )态(💛)(tài )链。

然而，物理(🌧)空间拓展的背后，需要(yào )人(ré(🐫)n )员、物资、资金(💱)、(🦐)信息的便捷有(🛍)序流(liú )动(dòng )，而在这一过程中(🥪)，还存在诸多有形(🤷)和(🐩)(hé )无(wú )形的壁(🍹)垒。

从物流和(📎)运输角度，广州(zhō(🌙)u )和(hé )深(shēn )圳的集(📕)装箱吞吐量都远(👏)超香港，主要(💺)(yào )原(yuán )因是香港(🍹)的航运太过昂贵(🕺)，因此，从(cóng )规(guī )划(huá )而言，希望(♏)香港在航运方面(🌩)更(🚈)多转向(xiàng )租(zū(👈) )赁、注册、融资、保险、仲(🥀)裁，即转向(xiàng )跟(gē(♊)n )航(🖼)运相关的现代(💘)服务业。

“因此，在(zài )定(dìng )位的时(🍘)候，要考虑各城市(👶)的(🌙)现实性、前(qiá(🔧)n )瞻(zhān )性和继(🤲)承性。

“一个是代表(🎞)国际先进(jìn )规(guī(🔧) )则(zé )的港澳自由(🍫)市场制度体(🏳)系，一个是有(yǒu )中(🚪)(zhōng )国特色的社会(🔭)主义经济制度，两种制(zhì )度(dù(🎂) )各(gè )有优劣，如何(🐎)发(💏)挥两种制度的(📷)优势，形(xíng )成集合两种制度优(🌝)势的一个大湾区(🌛)治(👲)理(lǐ )规(guī )则，这(🍰)是创新的主线。