同桌的你高清完整版

以(💋)港(😇)珠澳大桥为例，过去的重点是建设，今(🍈)后的重点则是(🥃)运营，如何让(🌧)三(🥐)地的车更便利(lì )地通行，如何(hé )激发(🛳)港澳单排(pá(🙆)i )车(😏)的用桥热情(qíng )，如何为乘客(kè )提供更(✌)好的服(fú )务，这(🎿)些都(dōu )是(shì(♉) )软(💿)连接。

此(cǐ )前(qián )在规划编制(zhì )过(guò )程(🦂)中，粤港(gǎng )澳(🆔)(à(⚾)o )三地对于自(⛲)(zì )身(shēn )的定位尤为关(guā(⛸)n )注，课题组副(fù(🦐) )组长、中国(🛣)国(♑)(guó )际经济交流中心产业规划部部长(🐪)王福强向《中国(🥜)新闻周刊》介(❗)绍，香港此前一直有较大(🕞)顾虑，担心自己(🥨)的三大中心(🥐)和(🐩)(hé )航空枢纽地位(wèi )被取代，而这(zhè )一(🤠)定位是写在(zà(🐫)i )香港基本法(🌟)中(🍯)(zhōng )，不能动摇(yáo )。

尽管目前中(zhōng )央(yāng )和(🥡)香港都在(zà(😤)i )科(🎄)(kē )创合作方(🍹)面(miàn )出(chū )台了许多政(zhè(🈵)ng )策(cè )，但在史维(🆘)看(kàn )来，大湾(💭)区(🎭)各(gè )个城市不可单(dān )靠这些政策就(Ⓜ)(jiù )完全自成一(🚜)体，他建议在(🐷)科创方面，各城市可以错(⛪)位发展，资源共(🤲)享，比如共建(🚝)大(🛃)湾区人才库等，形成(chéng )一个竞争合作(😷)(zuò )的良性体系(📳)。

“在一种此长(👯)(zhǎ(♎)ng )彼消的发展过(guò )程中，由市(shì )场(chǎng )主(🤕)导自动形(xí(⛲)ng )成(🛃)(chéng )。

粤港澳大(🚕)(dà )湾(wān )区的科创中(zhōng )心(😱)(xīn )则定位为协(🔻)(xié )同(tóng )创新(🍎)，重(🐯)点就(jiù )要利用好港澳(ào )的创新资源(🔑)，整合国际的产(🖤)(chǎn )业资源，因(👡)此，除了地域的协同以外(🍹)，还有创新链条(🔠)的协同。

“要解(📼)决(📿)单一城市单元所不能解决的问题(tí(🙁) )，比如污染共(gò(❣)ng )防、环境共(🔻)治(🚍)(zhì )、产业协作等(děng )，必须各方协(xié )商(🐖)合作，携(xié )手(🥠)(shǒ(📸)u )共赢。

而这(zhè )次(cì )是将港澳统(tǒng )一(yī(🐓) )放在规划方(fā(🍎)ng )案(àn )的规划(🤘)范(👱)围(wéi )内(nèi )，体现了中央(yāng )深入推动港(🌪)澳(ào )融合发展(🚡)大局(jú )的导(📵)向。

张燕(yàn )生习惯于从三(🔤)个指标评估一(🚡)个地区的创(🐅)新(😼)力，一是看创新的投入，即研发强度，也(🌨)就是全社会研(🤺)究与试(shì )验(📖)经(🈂)费支出占(zhàn )GDP的比例；二是(shì )看产出(🔗)，也就(jiù )是创(🤒)新(🌁)投入所(suǒ )带来的发明专(zhuān )利申请的(🤵)增(zēng )长(zhǎng )和授(🏯)权的增(zēng )长(👔)(zhǎ(🤝)ng )；三是看影(yǐng )响(xiǎng )，看全员劳(láo )动(dò(🕑)ng )生产率的增长(👶)(zhǎng )，看全要素(⭐)生(shēng )产力的增长，以及科(🚲)技进步(bù )贡献(⏸)率的增长。