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粤港澳(🥇)(ào )大湾区作(🗑)为中(zhōng )国改革(😐)(gé )开放(🎫)的最前端(duā(🕰)n )，通过(guò )粤港澳(🤫)三地携(xié )手，借助集(🔟)装箱吞吐(tǔ )量(🍒)世界排名第三、第(⤴)(dì )六和第七的(🐓)(de )三大港口(kǒu )，形成合力(lì )，在(🌡)代表(biǎ(🙊)o )中国参与国(guó )际航运体(tǐ(❄) )系改革(⏫)的过程中，发(fā )出大湾区的(😾)声音，参(🍥)(cān )与国际海事行业规则(zé(🌦) )的制定(🐜)，国际航运体(tǐ )系规则的制(🦓)定，“我(wǒ(🍴) )们所争取和对标的，应该是(💚)伦敦，是(🐜)赫尔(ěr )辛基(🎎)，是哥本(běn )哈根(🚥)，至少是新加坡(pō )，推(🍚)动国际海洋国(💬)际(jì )航运规则体系(🐄)的重塑(sù )，由一(📔)个搬(bān )运工成为(wéi )规则的(🕟)制定(dì(🦈)ng )者。

为了(le )满足更多旅(lǚ )客的(💈)需求(qiú(🎮) )，特别开通了穿梭巴(bā )士和(💷)跨境直(💨)通巴士两(liǎng )种客车交通方(😘)式，此(cǐ(😑) )外，还有少数具备两(liǎng )地牌(🐸)照的商(💌)务出租车(chē )。

香港经济增长(㊙)缺乏(fá(🍯) )持续稳固支(🍪)撑(chēng )，澳门(mén )经(⏸)济结构(🏾)相对(duì )单一(🍋)、发展资源有(📟)限(xiàn )，珠三角九市市(🛍)场经(jīng )济体制(⛅)有待完善。

最(zuì )终也在深圳(✝)(zhèn )实现(💧)科研(yán )成果的转化(huà )及项(🛒)目孵(fū(🥚) )化。

二是对外开放要(yào )实现(🎥)一个重(⛸)大转变，从商品和要素自由(✈)流(liú )动(😕)性开放，向规则等(děng )制度性(🏦)开放。

同(🌚)时，要积极谋划，携手港(gǎng )澳(🖨)共建海(❇)洋协(xié )同发(💛)展(zhǎn )区，以这个(🤭)平(píng )台(🍟)为载(zǎi )体，承(🌕)载大湾(wān )区由(😜)浅蓝走向深蓝的(de )各(🏓)种探索。

王福强(🔳)认(rèn )为，产业的定位不宜(yí )通过规(🛏)划纲(gāng )要的方式(shì )予以明(🎰)确，而应(🗄)让各(gè )地根据自己的现实(⏹)基(jī )础(💫)，技术条件，结合(hé )自身的谋(📩)划，市场(🎗)主(zhǔ )体的参与度，以及国(guó(🎿) )内外的(🌸)外部环境，形(xíng )成自身定位(🔞)。