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从(cóng )物流(⏭)和运输角(💯)度，广(guǎng )州和深圳的集装箱(🖊)吞(tūn )吐(📮)量都远超(🔨)香港，主要(yào )原因是香港的(🛋)航运太(🆓)(tài )过昂贵(🖋)，因此，从规划(huá )而言，希望香(🍕)港在航(🖌)(háng )运方面(㊗)更多转向租赁、注册、融(🗽)资、保(🎂)险、仲裁(🤝)，即转向跟航运相(xiàng )关的现(😍)代服务(👥)业。

张(zhāng )燕(👤)生向《中国新闻周刊(kān )》介绍(🥉)，从研发(🔗)强度(dù )这一个指标来看，在粤(yuè )港澳(🚏)大湾区，深(🥜)圳的(de )研发强度是4.13%，2017年投入(rù(📂) )创新的(💉)经费是900亿(🎰)人民币(bì )，广州的研发强度(🎢)是(shì )2.5%，超(📵)过了OECD的平(🙉)均水平(2.4%)。

按照“规划纲要”，粤港(🙌)澳大湾(😸)区包括香(🛣)港(gǎng )特别行政区、澳门特(📕)(tè )别行(🧟)政区和广(🔦)东省广州(zhōu )市、深圳市、(🎴)珠海市(🍾)(shì )、佛山(🍩)市、惠州市、东(dōng )莞市、(🚵)中山市、江门(mén )市、肇庆市(简称“珠三角九(🏨)市”)。

2016年的时(👇)候(hòu )，香港的研发投入只(zhī(😯) )有155亿人(😮)民币。

然而(♉)，目(mù )前香港的资质、标准(♏)(zhǔn )、规(🤾)则等都是(🛴)按照英美(měi )体系，也正因为(🕗)如此(cǐ(🤤) )，张燕生认(🅰)为，香港的(de )优势是国际化，因(♓)此(cǐ )应(🤶)该更多地(🥅)向外走，进(jìn )一步开放，而非(🔥)更多(duō(😓) )地向内地(🤭)开放。

从空间(jiān )的布局来看(⭕)，如何让(rà(🌈)ng )三个都市圈，对外对(duì )标国际的三(🗒)个一流湾(❗)区(qū )，对内形成三个交错(cuò(🌛) )的城市(🖥)群，与港澳(🤭)开展(zhǎn )合作，是规划空间布(🏒)(bù )局的(🛴)逻辑所在(📺)。

而这次(cì )是将港澳统一放(🛣)在规(guī(🎫) )划方案的(🀄)规划范围内，体现了中央深(🚨)入推动(📀)(dòng )港澳融(📙)合发展大局的导(dǎo )向。

一是(🎳)海洋经(🚣)济，积极推动路上科技下海(hǎi )，提升海(🌪)洋经济的(🏵)技(jì )术保障能力，通过产(chǎn )业的支(🍬)撑，成为国(🌍)家重(chóng )大战略保障实施区(👽)。

“在一种(⛎)此长彼消(✅)的发(fā )展过程中，由市场主(🔤)(zhǔ )导自(🥂)动形成。

从(🔺)现代产(chǎn )业体系来说，就会(🤔)形(xíng )成(🙃)一种相互(🏷)支撑、相互(hù )协作的局面(🚋)，比如香(🧕)(xiāng )港的现(😭)代服务业必须依(yī )托内地(♈)的制造(🎲)业基础(chǔ )，才能发挥其优势。