灭顶之灾2

同时，在(🦖)指导思(sī(🎋) )想或推(🙀)动理念上(🍢)，过去(qù )多是单(🗼)一行政区(🕣)的规划(huá )，更多强(💯)调发展，而此(cǐ(📴) )次规划是(🤣)跨区域跨制度(dù(💩) )的规划，更加强调合作(zuò(🌨) )。

“一个是代表国际(👴)先(xiān )进规则(zé )的港澳自(🛤)由市场(chǎng )制度体(🧔)(tǐ )系，一个是有中(zhōng )国特(🔌)色(sè )的社会主义(✍)经济制度，两种制度各有(🆚)优劣，如(rú )何发挥(🚂)两种制度(⛩)的优势(shì )，形成(🍰)集合两种(✝)制度优(✴)(yōu )势的一(🦂)个大湾区治理(🖊)规(guī )则，这(⛳)是创新的主线。

目(🛢)前，为了有效拓(🏡)展港(gǎng )澳(⚫)的发展空间，珠海(🎼)的(de )横琴、广州的南沙和(💙)深(shēn )圳的前海，三(🌜)个自贸区(qū )都为港澳提(😵)供了多元的(de )物理(🚱)载(zǎi )体，珠三角九市(shì )为(👋)港澳(ào )提供了若(🆎)干平台，包括(kuò )飞地、园(💔)区等，支撑港(gǎng )澳(🏔)的再工业(🌏)化。

比如广(guǎng )州(🐛)在基础研究领域(😞)有一(yī )定(⛓)的优势，深圳在(🚪)创新(xīn )链(🍄)的前端(🕖)和后端都(🏪)有一(yī )定的优(🤽)势，因此可(💻)以对(duì )相关科创(🕒)成果进行转化(huà )。

在“十二(🛫)五”“十三(sān )五”的时(🚲)候，将港澳做(zuò )成专门的(👘)一章。

对标借(jiè )鉴(😷)香港(gǎng )，更多的是联合(hé(🈶) )香港的(de )优势一块(😟)向外走(zǒu )，作为(wéi )“一带一(🖥)路”的重要支(zhī )撑(😕)。

从现代产业体系来(lái )说(🏍)，就会形成一种相(⏩)互(hù )支撑(🚀)、相互协作的(🕹)局面(miàn )，比(👫)如香港(🍉)的现代服(👺)务(wù )业必须依(📼)托内地的(🤑)制造(zào )业基础，才(😂)能发挥其优(yōu )势。

2018年10月23日(🏾)，港珠澳大(dà )桥正(🧛)式开通，这座经过(guò )6年论(📬)证，9年建设完成的(🥦)(de )跨海大(dà )桥，却因通车率(🤫)(lǜ )不高而(ér )受到(🎩)诟病。

按照(zhào )规定，凡是能(🎨)够通关的私家车(🗳)(chē )和货车都可以上桥，但(🚤)(dàn )目前这部分车(🚰)辆数量并(👥)(bìng )不多。