哈利波特与死亡圣器 上

张(zhā(🎥)ng )燕生习(xí )惯(💈)于从(cóng )三个指标(biāo )评估一(✴)(yī )个地区的(😭)创新力，一是(shì(🏸) )看创新的投(🌾)入，即研发(fā )强度，也就是(🍛)全社会研(yán )究(⏯)与试验经费支(🙄)出占GDP的比例；二是看产(🦉)出，也就是创(💙)(chuàng )新投入所带(♌)来的发明专(🕧)(zhuān )利申请的增长和授权的(📎)(de )增长；三是(💣)看影(yǐng )响，看(kà(⬇)n )全员劳动生产率(lǜ )的增(🙏)长(zhǎng )，看全要(🐎)素生产(chǎn )力的(💭)增(zēng )长，以(yǐ(🙏) )及科技进(jìn )步贡献(xiàn )率的(🎣)增(zēng )长。

从物(🦄)(wù )流和运(yùn )输(🍜)角度，广州和(🥢)深圳的(de )集装箱吞吐量都(🕗)远超香(xiāng )港，主(🕥)要原因是香港(🧥)的(de )航运太过昂贵，因此，从(😑)规划(huá )而言(💔)，希望香港在航(👤)运(yùn )方面更(😖)多转向租赁、注(zhù )册、融(🎙)资、保险、(💌)仲裁(cái )，即转向(🏉)跟航运(yùn )相关的(de )现代服(😯)务业。

尽(jìn )管(🛏)目前(qián )中央和(🌪)香港都在(zà(🕟)i )科创合(hé )作方面(miàn )出台了(🌓)许(xǔ )多政策(🏳)(cè )，但在(zài )史维(🏪)看来(lái )，大湾(🏁)(wān )区各个城(🐑)市不可单靠(🌎)这(zhè )些政策就(🏽)完全自成一体(🚵)(tǐ )，他建议在科创方面，各(🎙)城市可以错(👦)位发展，资源共(💭)(gòng )享，比如共(👫)建大湾区人(rén )才库等，形成(😡)一个竞争(zhē(🏁)ng )合作的良性体(🦕)系。

“在(zài )一种此长彼消的(📃)(de )发展过(guò )程(😺)中，由市场主(zhǔ(🤘) )导自动(dòng )形(💫)成。

而江门、肇庆、佛山几(💘)(jǐ )个城市则(🍹)(zé )为自己(jǐ )是(🕸)否是(shì )辐射(🚩)粤西(xī )的门(♏)户(hù )城市而(🖨)争辩。

然而，目(mù(📿) )前香港的资质(🔯)、标准、规则等都是按(⛳)照英美体(tǐ(🍚) )系，也正因为如(🖋)此，张燕生认(👻)为，香港的优势是国际(jì )化(🤬)，因此应该更(🐞)多地向(xiàng )外走(🛂)，进一步开放，而(ér )非更多(💛)地向内地开(💹)放。

按照“规划纲(🖇)要(yào )”要求(qiú(📃) )，粤港澳大湾区(qū )将加强(qiá(🔸)ng )基础设(shè )施(🏒)的互联(lián )互通(🎃)，更好发(fā )挥(😟)港珠澳(ào )大(🦀)桥作(zuò )用，加(🕶)快建设深(shēn )(圳(🆚))中(山(shān ))通道、(🚨)深(圳)茂(名)铁路等(děng )重要(⛔)交通设施，但(🐷)在王(wáng )福强看(🦈)来，根据规划(🗞)，未来除了注重硬连接外，更(🍑)应(yīng )注重软(🔗)连接，即通关的(🤥)(de )便利化。

从现代产业体(tǐ(🍑) )系来说，就会(🕎)形成一种(zhǒng )相(🛡)互支撑、相(🕚)互(hù )协作的(de )局面，比如香港(🕟)(gǎng )的现代(dà(🏠)i )服务业(yè )必须(🎆)依托(tuō )内地(🗼)的(de )制造业(yè(♓) )基础，才(cái )能(🔰)发挥(huī )其优势(➗)。

粤港澳(ào )大湾(🌍)区(qū )作为中国改革开放(🙎)的最(zuì )前端(🌹)，通过粤港澳三(🙌)地(dì )携手，借(🐽)助集装箱吞吐量世界排名(🏾)第三、第六(🥁)和第七(qī )的三(💆)大港口，形成合力(lì )，在代(🈁)表中国参与(🌉)国际(jì )航运体(🤒)系改革的过(📮)程中(zhōng )，发出大湾区的(de )声音(🔚)，参与国际海(😄)事行(háng )业规则(🦐)(zé )的制定(dìng )，国际航(háng )运(⛽)体系(xì )规则(✋)的(de )制定，“我们所(🛶)(suǒ )争取和对标(✔)的，应该是(shì )伦敦，是赫尔(🌉)辛基，是(shì )哥(🥓)本哈根，至少是(🔤)新加(jiā )坡，推(🕥)动国际海洋国际航运规则(😬)体系的重塑(🏆)，由一个(gè )搬运(🔖)工成为规则的制定(dìng )者(👭)。

一是海洋经(🏼)济，积(jī )极推动(👌)路上科技下(🤖)海，提升海洋经济的(de )技术保(🚀)(bǎo )障能力，通(😻)过产(chǎn )业的支(💊)(zhī )撑，成(chéng )为国家重(chóng )大(🚳)战略(luè )保障(🛠)实(shí )施区。