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从这个角(jiǎo )度(dù )来讲，国家终于认(rèn )识(shí )到要用好香港这一点。

因此，“无论从(có(🥞)ng )粤港澳(🕊)大湾区(🌂)的四个(gè(🖌) )中心城(🍌)市来看(♏)，还(hái )是(🏋)(shì )七个(🚄)节点城(🐯)市，彼(bǐ(🎹) )此(cǐ )存在较大差异。

极(jí )点带动，轴带支撑

对(duì )标借鉴香港，更多的(de )是联合香港的优势(🗾)(shì )一(yī(😫) )块向外(⛰)走，作为“一(🤘)(yī )带一(🆑)路”的重(🏝)要支(zhī(🔵) )撑。

因此(🤽)，在科技(💵)创(chuàng )新，现代金融，现(xiàn )代(dài )产业体系等领域，粤(yuè )港澳大湾区强强联合(hé )以后所形成(🍽)的区域(🆗)(yù )发展(🔟)优势和前景非常(🥓)(cháng )看好(🦐)。

以港珠(🚳)澳大(dà(🎥) )桥(qiáo )为(🎏)例，过去(📀)的重点(diǎn )是(shì )建设，今后的重点则是运营，如何让三(sān )地的车更便利地通行(háng )，如何激(🏧)发港澳(⛴)单(dān )排(⏺)(pái )车的用(🚶)桥热情(🖲)，如(rú )何(⛽)(hé )为乘(♋)客提供(🚹)更好的(🦓)(de )服务，这些都是软连(lián )接。

而在建设海洋强(qiáng )国的过程中，大湾(wān )区(qū )应有所担当。

从现(🚯)代(dài )产(💨)业体系(🌖)来说，就(jiù )会形成(🔑)一种相(🚉)互支撑(🎃)(chēng )、相(🔼)互协作(⬇)的局面(😰)(miàn )，比如香港的现代服(fú )务(wù )业必须依托内地的制造业基础，才能发(fā )挥其优势。

按照(🧡)规定(dì(😫)ng )，凡是能(🥖)够通关的(🗯)(de )私(sī )家(🏵)车和货(🔣)车都可(🍊)以(yǐ )上(🗞)(shàng )桥，但(📹)目前这(🧓)部分(fèn )车辆数量并不多。

香(xiāng )港经济增长缺乏持续(xù )稳固支撑，澳门经(jīng )济(jì(🏃) )结构相(🍹)对单一(🏫)、发展(zhǎn )资源有(⛓)限，珠三(🙏)角(jiǎo )九(🍐)市市场(🛰)经济体(🐭)制有(yǒ(💞)u )待完善。