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对(🕊)标借鉴香(xiāng )港，更多的是联合香(🍾)港的(de )优势一(yī(🤭) )块向外走，作(🍆)为(🐈)“一(yī )带一路(lù(🐷) )”的重要支撑。

张(🏭)燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾区内(nèi )有三道“关”，一(👧)道(dào )是物理(lǐ(💏) )的“关”，即海关(🚣)；(👾)一道是信息技(💱)术的“关(guān )”；还(🈁)有一道是规则的“关”。

除了陆域的(🚎)协同合作(zuò )，王(🥚)福(fú )强更看(🖲)重(🏺)的是海域的(de )协(🥈)同合作。

张燕生(🥀)表示(shì )，粤(yuè )港(🌥)澳大湾区从表面看(kàn )是由四(sì(✖) )个中心城市和(♌)七个支(zhī )点(🆗)城(🅰)市(shì )构成的，其(🐱)实是(shì )由三(sā(🔯)n )个都市圈组成，而三个都市(shì )圈连接的合作点(🛄)就是(shì )港澳。

王(⛷)福强表示，粤(😟)港(🤥)澳(ào )大湾区具(👼)备做好这件事(🎳)(shì )情的(de )物理本体，只是缺少(shǎo )协(🔱)同和(hé )向航运(👎)价值链高端(🌋)演(🧦)(yǎn )化的规(guī )划(🎏)设计，而在这次(🏗)规(guī )划纲要中，对海洋经济(jì )的着(zhe )墨，使得这种(📖)合作协(xié )同成(😮)为(wéi )可能。

然(🚫)而(🕴)，物理空(kōng )间拓(🚅)展的背后，需要(🔮)人(rén )员、物资、资金、信息的便捷有(yǒu )序流(🐛)动，而在这一(🏹)过(👟)(guò )程中，还存在(📆)诸多有形和无(🚳)(wú )形的壁垒。