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近日，经济日报-中国经济(jì(🖱) )网记者(🕤)(zhě )走访北京亚运村汽车(chē )交(🎉)易市(shì(🦊) )场时发现，该市场停(tíng )车场内(🕰)(nèi )近两(🛳)百辆车中有四分(fèn )之三是(shì(⭕) )外地牌(😴)照…(🎰)…伴随限(xiàn )制外地(dì )车(⏱)牌进京(💋)政策(🥓)的日益(yì )临近，面对北京(👤)皮卡市(😵)场的(😶)(de )销量激(jī )增，外地牌(pái )照(🏆)车辆未(📫)来会否(fǒu )被皮卡替代(dài )，从而推动皮(📸)卡(kǎ )市(👰)场进一步发展，成为汽车(chē )行(🆖)业新的(🚋)增长点？

“再好的(de )时代也(yě )有(💧)人赔钱(⭐)，再悲观的(de )时代也(yě )有人赚钱(🐺)。

全国乘(🐭)用(yòng )车市场(chǎng )信息联席会秘(🐝)书长崔(🍉)(cuī )东(💒)树在(zài )接受经济日报-中(🚂)国经(jī(🚝)ng )济网(😹)记(jì )者采访时表示，反对(🙀)(duì )“皮卡(🏪)(kǎ )进(🈶)城”的主要原因，一是车(chē(🏩) )型较大(👋)，城(chéng )市道路狭窄以致(zhì )停车难；二(🚂)是大部(🔃)分皮卡为(wéi )柴油车型，与城市(🖥)提倡的(⛎)节(jiē )能环保不相符。

一般情况(⏯)下(xià )，接(📸)到(dào )号称自己是来自这几(jǐ(🐗) )类部门(🌀)(mén )的电话，可以直接挂(guà )断。

民(💬)(mín )营企(⏫)业应扎扎实实创(chuàng )新

中国(guó(🏪) )社会科(⚡)学院(🚺)工业经济(jì )研究所(suǒ )原(💨)研究员(🛺)赵英(➗)也表示(shì )，皮卡(kǎ )产品适(🧑)合住在(🧔)城镇附(fù )近较富(fù )裕用户使用(yòng )，甚(🦂)至有的(🚏)用户(hù )会作为家庭第二辆车(📚)来购买(🍩)(mǎi )。