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而这(🥥)次是将(jiāng )港澳(🏒)(ào )统(tǒng )一放在规划方(😐)案的规划范围(🦄)内，体现(xiàn )了(le )中央深(🤮)入(🔎)推动港澳融合发展大局(jú )的导(dǎ(🌄)o )向(📃)。

之所以这样定位，在张(😊)燕生看来，香(🛣)港(🗂)(gǎng )正(zhèng )面临着一系列(🐆)发展的短板，亟(😳)待(dài )转型(xíng )。

粤港澳(📍)大(🌎)湾区作为中国改革开放(fàng )的最(zuì(🌿) )前(💄)(qián )端，通过粤港澳三地携手，借助(zhù(🦍) )集(📣)装(zhuāng )箱吞吐量世界排(🗞)名第三、第六(🌋)和第七的(de )三大(dà )港(gǎ(📺)ng )口，形成合力，在(💟)代表中国参与(yǔ )国(💊)际(🔳)(jì )航(háng )运体系改革的过程中，发出(📞)大(🤮)湾(wān )区的(de )声音，参与国(🕣)际海事行业(♊)规(🎋)则的制定，国际(jì )航(há(📴)ng )运体系规则的(😮)制定，“我们所争(zhēng )取和(🎰)(hé )对(duì )标的，应该是伦敦，是赫尔辛(🌓)基(🈳)(jī )，是(shì )哥(gē )本哈根，至少是新加坡(🚮)，推(🚢)动国(guó )际海(hǎi )洋国际(🐩)航运规则体系(🍫)的重塑，由一个搬(bān )运(😿)工(gōng )成(chéng )为规(📨)则的制定者。

除了陆(😦)域(🌒)的协(xié )同合(hé )作(zuò )，王福强更看重(🍈)的(🏕)是海域的协同(tóng )合作(👸)(zuò )。

对标借鉴(⤵)香(♉)港，更多的是联合香港(🚉)的(de )优势(shì )一(yī(🦄) )块向外走，作为“一带一(🕐)路”的(de )重要(yào )支(💝)(zhī )撑。

对此，香港科技(🧓)大(😋)学校长史(shǐ )维深(shēn )有(yǒu )感触，他向(😮)《中(🎼)国新闻周刊》介绍，香港(🏛)受限于地域、(🗡)历史等因素，经济形(xí(🕯)ng )态比(bǐ )较(jiào )单(🚝)一，大湾区的建设可(🔊)以(🚭)让香港(gǎng )的创(chuàng )新(xīn )创业在更丰(🤼)富(😇)健康的形态下发展(zhǎn )，有(yǒu )助于科(🈵)技(⛄)初创企业的成长。