百变大咖秀20130314

此前在规划编制过(guò )程中，粤(➕)港澳三(🐥)地对(duì(🔲) )于自身的定位尤为关(guān )注，课题组(👛)副(fù )组(💄)长、中(🕵)国国际经济(jì )交流中心产业规划部(bù )部(📳)长王福(💓)(fú )强向《中国(guó )新闻周刊(kān )》介绍，香(xiāng )港此(🦁)前一(yī(🔺) )直有较大顾(gù )虑，担心(xīn )自己的三大(dà )中(🔣)心和航(🎤)(háng )空枢纽地位(wèi )被取代，而这一定位(wèi )是(🐦)写在香(🕡)港基本法中(zhōng )，不能动摇。

”张燕(yàn )生认为，未(🐻)来40年，中(🎒)(zhōng )国应(🍘)该更多地用好香(xiāng )港优势，以700万人(🌊)口的(de )香(🐝)港，带动(🍊)7000万(wàn )人口的大湾区，从而(ér )辐射撬动有着(🌵)14亿人口(🌓)(kǒu )的中国内(nèi )地实现国际(jì )化、现代(dà(😥)i )化和法(🧓)制化(huà )。

粤港澳(ào )大湾区作为(wéi )中国改革(💏)(gé )开放(🔤)的最前(qián )端，通过(guò )粤港澳三地(dì )携手，借(⏮)助集装(🦕)箱吞(tūn )吐量世界排名第三、第六和第七(🤧)的三大(🎒)港(gǎng )口(🧗)，形成合力，在代(dài )表中国参与国际(🕣)航运(yù(🤛)n )体系改(🥨)革的过程中，发出大湾区的(de )声音，参与国际(🎚)海事(shì(🗻) )行业规则(zé )的制定，国(guó )际航运体(tǐ )系规(🤯)则的制(🎯)(zhì )定，“我(wǒ )们所争取和(hé )对标的，应该是伦(🌎)敦(dūn )，是(🚁)赫尔(ěr )辛基，是哥(gē )本哈根，至少是新加(jiā(🥪) )坡，推动(🕯)国际海洋国(guó )际航运规则体系的重(chóng )塑(🗄)，由一个(📧)搬运工(🥚)成(chéng )为规则的制定者。

上(shàng )海的科(🚰)创中心(⏮)则更加(🐶)(jiā )重视国际影响力，发挥上海的影响(xiǎng )力(🏇)，整合国(🤙)际国内的(de )创新资源(yuán )，提升科创(chuàng )能力。

2018年(🚛)(nián )10月23日(💅)，港珠(zhū )澳大桥正(zhèng )式开通，这(zhè )座经过6年(🌙)(nián )论证(🏮)，9年建(jiàn )设完成的(de )跨海大桥，却因通车率不(🥍)高而受(👊)(shòu )到诟病。

在“规划纲(gāng )要”中，香港、澳门(mé(🐔)n )、广州(🛴)、深圳被定位(wèi )为中心城市，“作为(wéi )区域(📏)发展的(🕘)核心引(🏡)擎(qíng )，继续发挥比较优势做优做强，增(zēng )强(🌰)对周边(🥢)区域发展的(de )辐射带动(dòng )作用”。

比(bǐ )如广州(🚏)在(zài )基(➕)础研究领(lǐng )域有一定(dìng )的优势，深(shēn )圳在(🕴)创新(xī(🗃)n )链的前端和(hé )后端都有(yǒu )一定的优势(shì(🚯) )，因此可(➡)以对相关科(kē )创成果进行转化。

而(ér )香港(😅)的研发(📯)强度只有(yǒu )0.76%。