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“要解决单一城(chéng )市单元所(🌎)不(bú )能(néng )解决的问题，比(bǐ(😐) )如污染共防(fáng )、环境共治(🔬)、产业(yè )协作等，必(bì )须(xū(🍈) )各方协商合作，携手共赢。

从(📅)(cóng )物流和运输(😩)角度，广州和(📑)深圳(zhèn )的集装(🍬)箱吞吐量都(🌥)远超(🎾)香港，主要(🙃)原因是香港(🈁)的航(🎌)运太过昂(😊)(áng )贵，因此，从(🍝)规划(🎅)而言，希望(wàng )香港在航(💣)运方(🗨)(fāng )面更多转向租赁(lìn )、注(📅)册、融(róng )资(zī )、保险、仲(🆑)裁，即转向跟航(háng )运(yùn )相关(🈳)的现代服务(wù )业。

科创如(rú(🥓) )此(cǐ )，金融也是如此(cǐ )，在广(🐩)东，间(jiān )接金融比较强，而直(⛪)接金融比(bǐ )较(⏸)弱，香港则强(⏰)于直接金融。

这(😔)11个城市，通过(🈴)陆海以及公路(💞)(lù )、铁路、(♒)高铁(😩)、机场所(🔭)形成了(le )轴带(🍘)的支(🍔)撑作用，辐射粤西粤(yuè(🛢) )东粤(🦃)北地区(qū )和(hé )9+2城市周边地(🖕)区的(de )辐射，最终(zhōng )通(tōng )过整(📈)个粤港澳大(dà )湾区向东南(😟)(nán )亚(yà )地区辐射。

同时(shí )，要(🕍)积极谋(móu )划(huá )，携手港澳共(🥄)建(jiàn )海洋协同发(fā )展(zhǎn )区(⏱)，以这个平台为(🐊)载体，承载(zǎ(🎥)i )大湾区由浅蓝(🕳)走向深蓝的(✏)各种(zhǒng )探索。

尽(🈶)管目前中央(⛳)和香(🙇)港都(dōu )在(✳)科创合作方(🈸)面出(🐹)台了许多(🌩)政(zhèng )策，但在(🎆)史维(🤐)看来，大湾区各(gè )个城市不(😦)可(kě )单(dān )靠这些政策就完(😲)(wán )全自成一体(tǐ )，他建议在(🚼)科创方(fāng )面，各城市(shì )可(kě(😗) )以错位发展，资(zī )源共享，比(🔖)(bǐ )如(rú )共建大湾区人才(cá(😩)i )库等，形成(chéng )一(🌞)(yī )个竞争合(🛥)作的良性体系(🤪)。

从现(xiàn )代产(🕢)业体系来说，就(🤶)会形成一(yī(🔟) )种相(🧘)互支撑、(🀄)相互协作的(🏟)局面(🚹)(miàn )，比如香(🚦)港的现代服(🍽)务业(🔗)必须(xū )依托内地的制造业(🛸)基础，才能(néng )发挥其优势(shì(📁) )。