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在“规划纲要”中，香(⏰)港、(🕹)澳门、广州、深(🍃)(shēn )圳(🙈)被定(dìng )位为中(zhōng )心城市，“作为(💡)区(qū )域发展(zhǎn )的(🛒)核心(🏩)引擎，继续发挥比较优势做优做强，增强对周边(🌕)区(qū(🤞) )域发展(zhǎn )的辐射(🚫)(shè )带(😙)动(dòng )作用”。

四个(gè )中心城(chéng )市(🔱)确定后，规划通过(😜)三个(🎯)极点，将七个节点城市带动起(🥨)来(lái )。

按照(zhào )“规划(🕉)纲要(📓)(yào )”要求(qiú )，粤港(gǎ(👫)ng )澳大(❇)湾(wān )区将加强基础设施的互(⛽)联互通，更好发挥(🌭)港珠(🚘)澳大(dà )桥作用(yòng )，加快(kuài )建设(🤸)深(圳)中(zhōng )(山)通道(🐥)(dào )、(😬)深(圳(zhèn ))茂(名)铁路等重要交通设施，但在王福强(🚪)看来(🌬)，根据规划，未来除(🤢)(chú )了(📚)注重(chóng )硬连(lián )接外，更应注(zhù(👠) )重软连(lián )接，即通(🐊)关的(🛫)便利化。

在“规划纲要”中，香港、(💡)澳门、广州、深(👟)圳被(💗)定位(wèi )为中心(xī(👀)n )城市(🐻)，“作为(wéi )区域发展的核心引擎(🉑)，继续发挥比较优(🛄)势做(🔓)优做强，增强(qiáng )对周边(biān )区域(♐)发展的(de )辐射带(dà(🌒)i )动作(🚳)用(yòng )”。

王福强认为(😺)，产业的定位不宜通过规划纲(🆖)要的(💡)方式予(yǔ )以明确(😨)(què )，而(🏬)应(yīng )让各(gè )地根据(jù )自己的(🗝)(de )现实基(jī )础，技术(♈)条件(📣)，结合自身的谋划，市场主体的(🈺)参与度，以(yǐ )及国(🌕)内(nè(🙃)i )外的外(wài )部环(huá(🏏)n )境，形(🍺)(xíng )成自身(shēn )定位。

从空间的布(👥)局来看，如何让三(🍾)个都(🍒)市圈，对外对标国际的(de )三个一(🥑)(yī )流湾区，对(duì )内(🚑)形成(🏈)(chéng )三个交(jiāo )错的(🚝)城市群，与港澳开展合作，是规(🎰)划空(🐋)间布局的逻辑所(❤)(suǒ )在(✴)。

2018年(nián )10月23日，港珠(zhū )澳大桥(qiáo )正(👅)式开(kāi )通，这(zhè )座(🗣)经过(🚻)6年论证，9年建设完成的跨海大(🔮)桥，却因通车率不(🌂)高(gā(🏉)o )而受到(dào )诟病。

因(😉)此(cǐ(🥕) )，“无(wú )论从粤(yuè )港澳大(dà )湾区(💭)的四个中心城市(📚)来看(😔)，还是七个节点城市，彼此存在(💀)(zài )较大差(chà )异。

按(😓)照“规(🚴)划纲(gāng )要”要(yào )求(📬)，粤港澳大湾区将加强基础设(⏰)施的(😷)互联互通，更好发(😊)挥(huī(🐺) )港珠澳(ào )大桥作(zuò )用，加快建(🌹)(jiàn )设深(圳(zhèn ))中(山(🌟))通(tō(🆎)ng )道、深(圳)茂(名)铁路等重要交通设施，但在王福(🦌)强看(🖐)来，根(gēn )据规划(huá(🤮) )，未来(🌺)(lái )除了(le )注重硬(yìng )连接外(wài )，更(🍉)应(yīng )注重软连接(🔞)，即通(🛵)关的便利化。

此前，在“十五”“十一(📲)(yī )五”的(de )规划中，都(🐕)(dōu )只(🤯)是有(yǒu )一段涉(shè(📹) )及港澳内容。