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王福强表(biǎ(👴)o )示，粤(😘)港澳大湾区(qū )具备做(🔥)好这(🔺)(zhè )件事情的物理本体(💷)(tǐ )，只(📏)是缺少(shǎo )协同和向航(🏼)运价(🥋)值(zhí )链高端演化的规(🥇)划(huá(🦆) )设计，而在(zài )这次规划纲要(🤝)中，对海洋经济(jì )的着墨(mò(🀄) )，使得(⛪)这种(zhǒng )合作协同成为可能(🚐)(néng )。

在张燕生(shēng )看来，内地和(🍀)港澳(ào )发展的不平衡(🎌)，造(zà(🕌)o )成了三道“关”的存在。

香(🚩)港(gǎ(🦏)ng )经济增长缺(quē )乏持续(💊)稳固(🤶)支撑，澳门经济结构相(🤪)对(duì(🙀) )单一、发展(zhǎn )资源有(🍭)限，珠(🐐)三角(jiǎo )九市市场经(jī(🍷)ng )济体(🍅)制有待完善。

除此之外(👼)，海关(⏹)和(hé )边检共用“一站式”电子(🗑)验放(fàng )系统采集的信息，通(🙇)过指(👘)纹和(hé )人脸识别系统对同(🍘)(tóng )一台出入境(jìng )车辆和驾(🐳)驶员进行(háng )同步验证(♈)、自(✒)动放(fàng )行等方式；此(🧕)外，内(🚫)地和港澳(ào )推行电子(🤼)签(qiā(🦄)n )名证书等文件互认(rè(🕢)n )，一个(🤨)文件只需给(gěi )海关审(🈲)核一(🏨)(yī )次就可以，这些都(dō(⛸)u )大大(🔕)提高了(le )通关的效率。

据(🏰)陈(ché(✏)n )宣庆介绍，成为中(zhōng )心城市(🏘)，不(bú )光是要考虑经济规(guī(🧦) )模，地(😘)理位置，还(hái )要考虑国际(jì(🦔) )影响力和政治因素(sù )。

协同(📪)合作(zuò )是规划的核心(🔐)

“仅(jǐ(⛵)n )从科技创新而言，粤港(💲)澳大(🌺)湾(wān )区的发展也是不(🍡)平(pí(🎧)ng )衡的，但即(jí )使深圳有(㊙)如此(🈴)高的(de )研发强度，依然没(🦂)(méi )有(⛰)一所世界(jiè )一流大学(🔧)，而香(🐚)港(gǎng )有四所。

之(zhī )所以这样(🗑)定位，在(zài )张燕生看来，香港(🤑)(gǎng )正(👱)面临着一(yī )系列发展的短(🐈)板，亟待转型。

从物流(liú )和运(🍋)输角度(dù )，广州和深圳的集(🐊)(jí )装箱吞吐量(liàng )都远(😴)超香(🈲)港，主要(yào )原因是香港(🐵)的航(⛩)运(yùn )太过昂贵，因此，从(🗣)规划(🆚)而言(yán )，希望香港(gǎng )在(👀)航运(🌹)方面更多转(zhuǎn )向租赁(🏌)、注(💺)册、融(róng )资、保险、(😉)仲裁(🙇)，即转向跟航(háng )运相关的现(🖖)(xiàn )代服务(wù )业。

因此，在科技(🎟)创新(🎱)，现代(dài )金融，现代(dài )产业体(💬)系等领域，粤港澳大湾区强(🤬)强(qiáng )联合以后所(suǒ )形成的(😞)区域发展优(yōu )势和前(🧥)景非(💆)(fēi )常看好。