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按照“规划纲要”要求，粤(💓)港澳大湾区将加强(🌮)基础(chǔ )设施的互联互通(tō(🦖)ng )，更好发挥港珠(zhū )澳(⬛)大(🥊)桥作用，加(jiā )快建设深(圳(🥎))中(山(shān ))通道、深(圳(🐕))茂(🦄)(名(míng ))铁路等重要交(🤧)通(tō(📮)ng )设施(shī )，但在王福(fú(😏) )强(🔊)看(kàn )来，根据规(guī )划(🐤)，未来除了注(zhù )重硬(yìng )连(🛤)接(🚂)外，更(gèng )应注(zhù )重软(🏖)连接，即通(tōng )关的便利化(📛)。

“一(🌜)个是代表国际(jì )先(🗂)进规则的港澳自由市场制(🚪)度体系，一个是有中(👹)国特色的社会主义经(jīng )济(💧)制度，两种制(zhì )度各(🎍)有优劣，如(rú )何发挥两种制(🍢)度(dù )的优势，形成集(💀)(jí(😤) )合两种制度优势(shì(🦈) )的一(🛁)个大湾区治(zhì )理规(💎)(guī(🕰) )则，这是创(chuàng )新的(de )主(😺)线。

在王(wáng )福强(qiáng )看来，创(🚡)新(🐙)(xīn )不光(guāng )是传统理(🎀)解(jiě )层面(miàn )的科技创新(💯)，更(🔔)(gèng )重要的是制度创(🎽)(chuàng )新。

而内地的制(zhì )造业(👖)要(🌾)转型升级，占领更广(🙊)阔的市场，也要走出去，需要(🏉)更高的平台(tái )。

从这(👫)个角度来(lái )讲，国家终于认(🌁)(rèn )识到要用好香港(🥠)(gǎ(🍂)ng )这一点。

王福强(qiáng )表(🛷)示，粤(📏)港澳大(dà )湾区具备(😼)做(🚑)好这(zhè )件事(shì )情的(💮)物理本(běn )体，只是缺少协(🍇)(xié(📟) )同和(hé )向航运价值(💽)(zhí )链高(gāo )端演化的规划(🌑)设(🈸)(shè )计，而在这次规(guī(🐤) )划纲要中，对海(hǎi )洋经济(🏪)的(👴)着墨，使得这种合作(🎴)协同成为可能。

从物流和运(🏣)输角度，广(guǎng )州和深(🥘)圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远(🚻)超(chāo )香港，主要原因(🐥)(yī(💕)n )是香港的航运太(tà(🎿)i )过昂(🐓)贵，因此，从规划而言(🎫)，希(🦋)(xī )望香港在航运方(💍)(fāng )面更(gèng )多转向租赁(lì(🌄)n )、(🦄)注(zhù )册、融资、保(🆎)险(xiǎn )、仲裁，即(jí )转向(xià(🌆)ng )跟(🍉)航运相关的现(xiàn )代(🎤)服务业。

因此(cǐ )，“无论从粤(⏭)港(🌪)(gǎng )澳大湾区的四个(👏)中心城市来看，还是七个节(🏃)点城市，彼此存在较(🚘)大差(chà )异。

在他看来，大湾区(🚵)的基色是(shì )蓝色，21世(💶)纪(🚆)海上(shàng )丝绸之路的基色(⚽)(sè )也是蓝色，中国(guó(🚱) )必(💺)须实现从一个(gè )陆(🐎)权国家走向海(hǎi )权国(guó(👟) )家(📣)的转变。

据陈(chén )宣庆(🚃)介绍，成为(wéi )中心城市，不(💘)光(👶)(guāng )是要考虑经济规(✋)(guī )模，地理位置，还要考虑(🛀)国(🛁)际影(yǐng )响力和政治(👁)因素。