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青砖 、门(🥄)墩，绿瓦，

在(🈂)老城保护与街巷(🏗)更新有机衔接(jiē )的(de )同(tóng )时(🚙)(shí )，生活方不方便，老百姓有(🐠)没有获得感(💢)是衡量治理成(🎈)败的重要标(🚁)(biāo )准(zhǔn )。

北(běi )京(🆘)(jīng )—石家庄(🎢)、北京—天津，五(🍩)年来，京津冀铁路交通一体(🌨)化骨骼(gé )系(xì )统(tǒng )逐(zhú )步(🍤)确立，三地不(⛔)仅形成了一小(🐳)时交通圈，通(🍷)勤优惠举措的(🎳)频繁落(luò )地(🍪)(dì )，让(ràng )“双城”通勤(⛴)生活变成(😙)了部分职场员工(💲)的一种生活常态。

今年北(bě(🥛)i )京(jīng )将(jiāng )加强与雄安新区(🤦)的交通对接(🍑)，推动雄安新区(😹)与北京交通(🎖)路网高效(xiào )顺(💰)(shùn )畅(chàng )衔(xiá(🙎)n )接(jiē )。

1小时07分的京(🛥)石高铁飞(🕙)驰，晚上8点半，她已(♌)经置身于300公里外的(de )石(shí )家(⤴)(jiā )庄(zhuāng )市，推(👋)开家门，女儿和(🥍)她抱了个满(🍆)怀。

2016年12月，京台高(😭)速北京段通(📬)(tōng )车(chē )。

“大(dà )家都(🤣)会算账，协(🏷)同发展的‘大账(📌)’毕竟要和个人生活的‘(🌃)小账(zhàng )’结(jié )合(hé )起来。

五(🧝)年来，为有效(😴)缓解“大城市病(🍤)”，北京城市交(🚱)通以问(wèn )题(tí(🏢) )为(wéi )导(dǎo )向(🦄)(xiàng )，通过一台台精(🏮)准的“中小(🕊)手术”治理地区拥(🎄)堵，因地制宜打(dǎ )通(tōng )城(ché(💈)ng )市(shì )交通微(🥖)循环。

他们全程(🎡)参与环境整(🌠)治提升，像一群(🍌)织补街巷的(✒)“绣(xiù )娘(niáng )”，从街区(👰)层面开展(🥏)系统研究，梳理街(🦏)区历史文化内涵和遗址遗(🙎)存(cún )，了(le )解(jiě )不同人群的切(🔙)身需求，形成(📳)“一揽子”的更新(🍋)方案。

京津冀(🧙)公路(lù )网(wǎng )基(🚇)(jī )本(běn )搭(dā(🔷) )建完成