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之所以这样(yà(🚴)ng )定(🚫)位，在张燕(yàn )生看来(lái )，香港正(🧖)面临(lín )着一系列发展的短板(⚫)(bǎn )，亟待转型。

此外，从产业来看(🍄)，香(👒)港现(xiàn )代服务业虽发达，但(dà(🍟)n )制造业空心化，澳门(mén )则是产(🚹)业结构单一，随着周边其他国(📷)家(💆)(jiā )博(bó )彩业的逐渐放开，势(😜)(shì(🌽) )必会遭到巨大冲击(jī )。

3年前，香(㊙)港X科技创(chuàng )业(yè )平台在成立(🎚)之(🌓)初，就(jiù )对大湾区科创就有(🚅)布(🆚)(bù )局，他们立足香港，在前海设(🐉)立港(gǎng )深合作总部基地，聚(jù(🌰) )焦创业孵化、创投及(jí )科研(🧝)实(🦄)验室等业务范(fàn )围。

而大湾区(👨)本身拥(yōng )有巨大的市场，市场(🚆)(chǎng )驱动型科技创新在大(dà )湾(🤙)区(👙)能找到众多的应(yīng )用场景(😧)，向(🌘)全国全(quán )世(shì )界推广的潜力(👄)更大(dà )，这无疑是STEM(科学、技(jì(🏉) )术(🦆)(shù )、工程、数学)及创(chuàng )新(💜)(xī(🗝)n )型人才的大好机会，必将推动(🏝)社会对科技(jì )的重视和推崇(🐼)(chóng )。

协同合作是规划的(de )核心

为(🌾)了(🖋)满足更多旅(lǚ )客的需求，特别(🏥)开通(tōng )了穿梭巴士和跨境直(🔫)(zhí )通巴士两种客车交通(tōng )方(🚩)式(⏱)，此外，还有少(shǎo )数具备两地牌(🏞)照的商(shāng )务出租车。

以港珠(zhū(🏙) )澳(ào )大桥为例，过去的(de )重(chóng )点(💛)是(🚢)建设，今后的(de )重(chóng )点则是运(❓)营(❓)，如何(hé )让(ràng )三地的车更便利(⛰)地通(tōng )行，如何激发港澳单(dā(♎)n )排车的用桥热(rè )情，如何为乘(🛐)客(🏗)提供(gòng )更好的服务，这些都(dō(🏧)u )是软连接。

比如广州(zhōu )在基础(💕)研究领域有一(yī )定的优势，深(🏴)圳(📯)在创(chuàng )新链的前端和后端都(🤟)(dōu )有一定的优势，因此(cǐ )可以(🛰)对相关科创成(chéng )果(guǒ )进行转(🦄)化(🔗)。

然而，目(mù )前香港的资质、(🚙)标(🔴)(biāo )准(zhǔn )、规则等都是按照(zhà(🌿)o )英(yīng )美体系，也正因为如(rú )此(🐠)，张燕生认为，香(xiāng )港的优势是(🔎)国(⏺)(guó )际化，因此应该更多(duō )地向(🏉)外走，进一步开(kāi )放，而非更多(👿)地向内(nèi )地开放。

王福强表示(📝)(shì(🏠) )，粤港澳大湾区具备(bèi )做好这(🍔)件事情的物理(lǐ )本体，只是缺(🏇)少协同(tóng )和向航运价值链高(📦)(gā(📌)o )端(duān )演化的规划设计，而(é(🔟)r )在(🤕)这次规划纲要中(zhōng )，对海洋经(🐍)济的着墨(mò )，使得这种合作协(😶)同成(chéng )为可能。