猫物语白

在规划纲(🌯)要中，首要的合(🏸)作就是建设(shè )国际科(🍂)(kē )技(💥)创新(xīn )中(🔠)心。

从物(wù )流和运输角(🎬)度，广(🔩)州和深圳的(de )集装箱(xiāng )吞吐量(lià(🔴)ng )都远超香港(gǎng )，主要原(🔡)因是香港的航(🛑)运太过(guò )昂贵，因此，从(🛋)规划(🛑)而言(yán )，希(🛏)望香港在航运方面更(🥘)多转(⛴)(zhuǎn )向租赁(🎙)(lìn )、注册(cè )、融资、(😮)保险、仲裁，即转向跟(😞)航运相关(guān )的(🐢)现代(dài )服务业(yè )。

而内(🔨)(nèi )地的制造业(♎)要转型升级，占领更广(🏿)阔的(👕)市(shì )场，也(🗯)(yě )要走出(chū )去，需要更(🕵)(gèng )高(👷)的平台。

粤港澳大湾区作为(wéi )中(🛌)国改(gǎi )革开放(fàng )的最(🤗)前端，通过粤港(🔉)澳三地携手，借助集(jí(🈂) )装箱(⏸)吞(tūn )吐量(🏵)世(shì )界排名第三(sān )、(📜)第六(㊙)和第七的(🛥)三大港口，形(xíng )成合力(🍾)(lì )，在代(dài )表中国参与(🍟)国际航运体系(🏇)改革的过程中，发出大(🚾)(dà )湾区的(de )声音(⛔)，参与国际海事行业规(🏥)则的(🏀)制定，国际(🤺)航运(yùn )体系规(guī )则的(🔊)制(zhì )定，“我们(men )所争取和对标的，应该是(🍎)伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛基(🐦)(jī )，是哥本哈(hā(🍔) )根，至少是新加坡，推动(🎚)国际(➗)(jì )海洋国(🤨)(guó )际航运(yùn )规则体系(🐘)的(de )重(⏲)塑，由一个(🛠)搬运工成为规则(zé )的(🤵)制定(dìng )者。

而(ér )对于广(🏏)东两个中心城(🌂)市广州和深圳而言，分(🚃)别被(bèi )定位为(🗾)(wéi )国际大(dà )都市和具(⭕)有世(😖)界影响力(🌶)的创新创意之都，也与(🤰)两(liǎng )个城市(shì )经济发展的特点和重(🐃)点息息相(xiàng )关。

粤港澳(🎾)(ào )大湾区(qū )作(🎈)为中(zhōng )国改革开放(fà(🏃)ng )的最(🙌)前端，通过(〰)粤港澳三地携(xié )手，借(🈚)(jiè )助(⏭)集装(zhuāng )箱(⛓)吞吐量世(shì )界排名第(🗳)三、第六和第七的三(✍)(sān )大港口(kǒu )，形(🌚)成(chéng )合力，在代表中国(🍀)参与国际(👋)航运(📳)体系改革(gé )的过程(ché(🕰)ng )中，发(🛵)(fā )出大湾(🐻)区的声音，参与国际海(🧒)事行业规则的制定(dìng )，国际(jì )航运体(😛)(tǐ )系规则的制定，“我们(🏝)所争取和对标(⛱)的，应该是(shì )伦敦，是赫(🕋)尔辛(🤐)基(jī )，是哥(👩)本哈根，至少是新加坡(✍)(pō )，推(🔎)动(dòng )国际(🌇)海(hǎi )洋国际航运(yùn )规(🍕)则体系的重塑，由一个(🎅)搬运(yùn )工成为(😴)(wéi )规则的(de )制定者。

香港(✌)经济增长(😵)缺乏(🧘)持续稳固支撑(chēng )，澳门(🥝)(mén )经(🥜)济结(jié )构(🀄)相对单一、发展资源(❗)有限，珠三角九市市场经(jīng )济体制(zhì(🕦) )有待完(wán )善。