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“所谓(wèi )的要素自(🎏)由流动，是在‘一(yī )国两制’(🕒)的条(😶)件下自由流动(dò(🦃)ng )，是在多个关税区的框架下自(❎)(zì )由(👢)流动，一定是有界(🐨)的。

一(🌽)(yī )旦合作，就会发挥强强联合(🔨)(hé )的(de )综合优势。

“在(🥝)一种(🌺)此长(zhǎng )彼(bǐ )消的(🤯)发展过程中，由市场主(zhǔ )导自(🔚)动形(🍫)成。

同时，在指导(dǎ(🍝)o )思(sī(🍧) )想或推动理念上，过去多(duō )是(🎫)(shì )单一行政区的(🐥)规划(🥦)，更多强(qiáng )调发展(📛)，而此次规划是跨区(qū )域跨制(🚘)度的(🚁)规划，更加强调(dià(🤰)o )合(hé )作。

此外，各个城市关注于(🏒)(yú )自(🌑)身的发展重点，特(⚡)别是(💭)产(chǎn )业方面，希望国家能支持某(mǒu )一(yī )种产业(🏷)，某个(🏾)产业集群，某(mǒu )一(🐆)个项目在某个地方落地，明确(⬜)每个(🚿)地方的发展方向(🤦)。

因(yī(🤰)n )此，在科技创新，现代金(jīn )融(ró(🏤)ng )，现代产业体系等(😔)领域(🗓)，粤(yuè )港澳大湾区(🥪)强强联合以后所(suǒ )形成的区(😥)域发(🔁)展优势和前景(jǐ(👬)ng )非(fēi )常看好。

粤港澳大湾区作(👱)为(wé(🦌)i )中国改革开放的(🚃)最前(📻)端，通(tōng )过粤港澳三地携手，借助集(jí )装(zhuāng )箱吞(🈸)吐量(😪)世界排名第三、(✔)第(dì )六和第七的三大港口，形(🐴)成(ché(🐐)ng )合力，在代表中国(🥤)参与(💄)国际(jì )航(háng )运体系改革的过(➡)程中，发(fā )出(chū )大(✌)湾区(🛳)的声音，参与国际(🖼)海(hǎi )事行业规则的制定，国际(🐌)航(há(🕷)ng )运体系规则的制(🍫)定，“我们(men )所(suǒ )争取和对标的，应(㊙)该是(😓)伦敦(dūn )，是赫尔辛(🎤)基，是(🍭)哥本哈根(gēn )，至少是新加坡，推动国际(jì )海(hǎi )洋(🏨)国际(👠)航运规则体系的(🥜)重塑(sù )，由一个搬运工成为规(🐾)则的(🔢)(de )制定者。

也正因为(⌚)如此(🎛)，澳(ào )门(mén )尽管经济规模在大(🐨)湾区并(bìng )不(bú )靠(🥍)前，但(😚)因特殊的地位及(🆘)与(yǔ )葡语国家的联系，在规划(🏬)中(zhō(🈁)ng )，将其定位为建设(📊)世界旅游(yóu )休(xiū )闲中心、中(🕍)国与(😶)葡语国家商(shāng )贸(🈷)合作(✉)服务平台，促进经(💴)济(jì )适度多元发展，打造以中(🐛)华(huá(🚈) )文(wén )化为主流、(🦈)多元文化共存的(de )交流合作基(🤺)地。

而(🚖)这次是将(jiāng )港澳(🤾)统一(😖)放在规划方案的规(guī )划(huá )范(🍧)围内，体现了中央(💥)深入(🍑)(rù )推(tuī )动港澳融(🚪)合发展大局的导向(xiàng )。

而江门(👅)、肇(🍊)庆、佛山几个(gè(🈳) )城市则为自己是否是辐射粤(🌄)(yuè )西(🏟)(xī )的门户城市而(🛠)争辩(🎇)。