潇雨花泪

“粤(yuè )港澳大湾(wān )区(qū )的创新就在于‘一国两制’，是在(🥚)多个单(🎸)独关税(😩)区之间(❌)建(jiàn )立(lì )起的合(hé )作(zuò )，因此，开放是一个方面(🎄)，便利化(🖤)是一个(😀)方面，但(😖)是怎么(🎯)能(néng )够(gòu )保证有(yǒu )序(xù )，我认为才是更重要的。

从(♟)空间的(🚮)布局来(🏹)看，如何(♍)让三个(❌)都(dōu )市(shì )圈，对(duì )外(wài )对(duì )标国际的三(🆖)个一流(💸)湾区，对(〽)内形成(🉑)三个交(🍶)错的城市群，与(yǔ )港澳开展(zhǎn )合(hé )作，是规划空间布局的(❤)逻辑所(💕)在。

此外(🔪)，从产业(🔁)来看，香(xiāng )港(gǎng )现代服(fú )务(wù )业(yè )虽发达，但制(🏋)造业空(🛤)心化，澳(🏼)门则是(⌚)产业结(🔼)构单一，随着(zhe )周(zhōu )边其他(tā )国(guó )家(jiā )博彩业的逐渐放开(🧝)，势必会(♈)遭到巨(📤)大冲击(👛)。

之所以这样定(dìng )位(wèi )，在张(zhāng )燕(yàn )生(shē(📣)ng )看来，香(🙄)港正面(🦄)临着一(➰)系列发(🌃)展的短板，亟待转型。

从(cóng )物(wù )流和运输(shū )角(jiǎo )度，广州和(🏨)深圳的(👰)集装箱(🎥)吞吐量(🖊)都远超香港，主要原因是(shì )香(xiāng )港的航(háng )运(yù(🏄)n )太(tài )过(💿)昂贵，因(🌞)此，从规(👲)划而言(👦)，希望香港在航运方面更多转(zhuǎn )向(xiàng )租赁、注(zhù )册(cè )、(✋)融资、(⛄)保险、(📪)仲裁，即(😛)转向跟航运相关的现代服务业。

王(wáng )福(👠)强认(rè(🥜)n )为(wéi )，以(🏿)行政为(🕦)主导的(🌮)经济发(Ⓜ)展模式，客观造成了内地区域分(fèn )割(gē )，无法形(xí(🚌)ng )成(chéng )统(💷)一市场(🤖)，不但是(🌦)内地与港澳的要素流动存在障碍，珠三(sān )角(jiǎ(🚺)o )九市之(🎱)间(jiān )也(🚹)(yě )存在(🕍)要素流(🚘)动的障碍。

除此之外，海关和边检共用“一站(zhàn )式(shì )”电子(zǐ(🗞) )验(yàn )放(🏾)(fàng )系统(🙏)采集的(📣)信息，通过指纹和人脸识别系统对同一(😖)台出入(🚑)(rù )境(jì(💆)ng )车辆和(🕠)(hé )驾(jià(🍚) )驶(shǐ )员(📛)进行同步验证、自动放行等方式；此外，内地和(👫)港澳推(🕳)(tuī )行电(🛵)子签(qiā(🆘)n )名(míng )证(zhèng )书等文件互认，一个文件只需给海关(🌎)审核一(🍗)次就可(🐃)以，这(zhè(🦖) )些都大(✋)大(dà )提(tí )高了通关的效率。

而在建设海洋强国的过程中(💻)，大湾区(🥊)应(yīng )有(😧)(yǒu )所担(🔰)当(dāng )。

除(chú )了陆域的协同合作，王福强更看重的(❄)是海域(🤤)的协同(📊)合作。

从(🐇)(cóng )现代(🍧)产(chǎn )业(yè )体(tǐ )系来说，就会形成一种相互支撑、(⛎)相互协(🚡)作的局(😫)面，比如(🉐)(rú )香港的现(xiàn )代(dài )服(fú )务业必须依托内地的(🤷)制造业(🌽)基础，才(🐷)能发挥(🚵)其优势(🐾)。