终极一班1

记者了解到，近几年来，我国开(🤠)始(shǐ )加(🅱)快对(duì(🍋) )矿山井(jǐng )下斜坡(pō )道内各(gè(🚪) )种运行(🚇)(háng )车辆的(🐃)(de )数据研(yán )究步伐，并从技术(🐋)层面上(📹)对安(ān )全(🔌)管控和事故应急处理展开(👧)探索。

但(🎠)他发现，一心两用的结(jié )果，很(hěn )可能(🐤)是(shì )两(💵)边都(dōu )做不好(hǎo )。

记者(zhě )在采(🕚)访(fǎng )时(🏯)了解(jiě(🎀) )到，由(yóu )于采矿面和整个地下(🛬)矿井通(❣)道(dào )较(🏪)为畅通，本次事故并未发生透(🥎)水、塌(🎮)方和人(⬆)员被困等情况(kuàng )，事故(gù )发生(🌴)后(hòu )，受(🃏)伤(shāng )人员(🥁)在(zài )第一时(shí )间就被(bèi )全(🙃)部送(sò(🤱)ng )到医院接(📇)受治疗，事故现场清(qīng )理工(📟)作也在(🦗)一天左右完成，随着现场清理完毕，事(🌛)故原因(🎰)调(diào )查工作(zuò )也随即(jí )迅速(🙈)启(qǐ )动(💸)。

从(cóng )现(🍴)场来(lái )看，事(shì )故车辆(liàng )前部(🎰)受(shòu )损(🎥)严重，车(🤴)辆撞击点前方几米(mǐ )的斜坡(🍞)道坡度(❎)突然增(🌒)大，因此，不能排除车辆速度失(🚝)控情况(🦇)(kuàng )下司机(🆖)(jī )选择紧(jǐn )急避险(xiǎn )的可(💿)能(néng )。

矿(🎢)内(nèi )一位(🌒)不(bú )愿意透(tòu )露姓名的工(🖥)作人员(🌆)向记者介绍(shào )，事故车道为无轨井下(🗃)斜坡道(♌)，日常人员运输都是通过机动(🤖)(dòng )车运(🧒)输(shū )来(🍮)实现(xiàn )，尽管(guǎn )事故原(yuán )因正(🖍)在(zài )调(🧒)查中(zhō(🍻)ng )，但是(shì )事故的(de )发生与车辆人(🐥)员超载(💮)难脱关(👚)系(xì )。

大学毕业后，邢立达成了(🏀)南方报(🔔)业集团《南(👃)方》杂志的科(kē )技编辑(jí )，边(🔤)挣(zhèng )钱(🔚)边用(yòng )业(💺)余时(shí )间发展(zhǎn )恐龙爱(à(🤬)i )好。

这(zhè(🗨) )些由古生物学家亲自撰写的读(dú )物(🔄)，填补了(🌎)国内恐龙科普图书多个领域(➰)的空白(🥫)，受到自(🏡)然爱好者的(de )欢迎。

如在斜(xié )坡(🍠)道路(lù(🐆) )口设置(🏒)(zhì )监测监(jiān )控分站(zhàn )，采集(jí(🚫) )通过车(🚗)辆行驶信息，利用工业(yè )总线将监测(📫)监控分(🗞)站数据传(🐟)输到地面监控计算机，经处(👴)理后(hò(🤲)u )控制上(shàng )下斜坡(pō )道口信(xìn )号指示(🤲)(shì )灯和(⚪)报(bào )警装置(zhì )，从而(ér )实现对进出斜(🎭)坡道车(📏)辆的控制(zhì )以及车辆行驶信(🕳)息的实(🤼)时监测(🌀)。