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张燕生向《中国新(🌖)闻周刊》介绍，从(🎶)研发强度这一个(🚮)指标来看，在粤(🏡)港澳大湾区，深圳(⛷)的研(yán )发强度(🧤)是4.13%，2017年投入创新的(🌁)经费是900亿人民(🎊)币，广州的研发强(🔚)度是2.5%，超过了OECD的(🌂)平均水平(2.4%)。

目前，为(🖌)(wéi )了有效拓展(📺)港澳的发展空间(📆)，珠海的横琴、(🕣)广州的南沙和深(🤘)圳的前海，三个(🚳)自贸区都为港澳(🤔)提(tí )供了多元(🚞)的物理载体，珠(😝)三角九市为港澳(🐇)提供了若干平(😌)台，包括飞地、园(🤢)区等，支撑港澳(🐍)的再(zài )工业化。

粤(🌔)港澳大湾区的(⏬)科创中心则定位(👮)为协同创新，重(🌳)点就要利用好港(🔁)澳的创新资源(🛫)，整合(hé )国际的产(🌑)业资源，因此，除(🗼)了地域的协同以(🕋)外，还有创新链(🎓)条的协同。

“仅从科(🚙)技创新而言，粤(🌊)港澳大湾区的发(👿)展也是不平衡(🍳)的，但即使深圳有如此高的研发(🎁)强度，依然没有(🛢)一所世界一流(liú(🧘) )大学，而香港有(🥑)四所。

从物流和运(💇)输角度，广州和(👙)深圳的集装箱吞(☕)吐量都远超香(🕷)港，主要原因(yīn )是(🏬)香港的航运太(🎼)过昂贵，因此，从规(🗼)划而言，希望香(🥄)港在航运方面更(🚇)多转向租赁、(🏪)注册、融资(zī )、(🛄)保险、仲裁，即(🐞)转向跟航运相关(🤥)的现代服务业(🌻)。

而香港的研发强(🤯)度只有0.76%。

极点带(💿)动，轴带支(zhī )撑(🎵)