caviarcode性

此前，在“十五”“十一五”的规划(💚)中，都只是有一段(🦊)涉(🔬)及港澳(ào )内容。

张(🍒)燕(yàn )生(shēng )向《中国新闻周刊(👬)》介绍，从研发(fā )强(🛀)度(🐙)这一个指标来看，在粤港澳大(dà )湾(wān )区，深圳(🎀)的研发强度(dù )是(👋)4.13%，2017年(⛵)投入创(chuàng )新的经费是900亿人民币，广州的研发(🍁)(fā(🦆) )强度是2.5%，超过了(🔛)OECD的(💽)平均(jun1 )水平(2.4%)。

而珠(zhū )三(sān )角九(🐭)市则发展不平衡(🚒)(hé(❄)ng )，处于不同阶(jiē )段(💍)，有的在工业化后期(qī )，有的(💳)在创(chuàng )新经济发(🦍)展(🔧)阶段，有的(de )在服务(🐌)经济(jì )阶(jiē )段，形成了一定(🏥)梯队(duì )。

这些合作(😁)平(🗓)(píng )台不但支撑了港澳的发(fā )展，解决了(le )就(jiù(🔵) )业，也为内地发展(⛑)提(🐪)(tí )供了一个很好(hǎo )的契机，引入香港的一(yī(🏑) )些(💭)元素进来(lái )，比(🐣)如(📼)鼓励港澳医师在(zài )内地执(📘)业，香(xiāng )港教育机(👬)构(🚐)在内地独(dú )立办(🍜)学等，既(jì )解决港澳的空间(🦍)问题，也有助于倒(🐪)(dǎ(🗃)o )逼国内深层次改(☕)革。

粤(yuè )港澳大湾区(qū )作(zuò(🎸) )为中国改革开放(🤾)的(💟)最(zuì )前端，通过粤(yuè )港澳三地携手，借助集(jí(🗑) )装箱吞吐量(liàng )世(🏡)(shì(🐶) )界排名第三、第六和(hé )第七的三大港(gǎng )口(🕶)，形(👵)成合力，在代表(🛤)(biǎ(🚄)o )中国参与国(guó )际航运体系(🥘)改革的过程(chéng )中(🎯)，发(🚌)出大(dà )湾(wān )区的(👦)声音，参与国际(jì )海事行业(📃)规则(zé )的制定，国(🍼)际(⏮)航运体系(xì )规则(🔪)的制定(dìng )，“我们所争取和对(🐙)标(biāo )的，应该是伦(🖱)(lú(💢)n )敦，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈根，至(zhì )少是新加(🍠)坡，推动国际(jì )海(⛱)洋(🍏)国际航(háng )运(yùn )规则体系的(🌱)重塑，由(yóu )一个搬(🕷)运(🥀)工成(chéng )为规则(🤜)的(🌄)制定者。

从现(xiàn )代产业体系(🛏)(xì )来说，就会形成(🏂)一(✴)种相(xiàng )互支撑、(🏜)相(xiàng )互(hù )协作的局面，比如(🏻)香(xiāng )港的现代服(☕)务(😐)(wù )业必须依托内(🚴)地的制造(zào )业基础，才(cái )能(🥓)(néng )发挥其优势。

科(🆔)创(📓)如(rú )此，金融也是(shì )如此，在广东，间接金融比(🖕)较强，而直接金融(🍵)比(🏊)较弱，香(xiāng )港则强于直(zhí )接(🌍)(jiē )金融。

”王福强说(🛥)，也(🚈)正因为如此(cǐ(👴) )，在(🦔)规划纲要中，只对(duì )四个中(🚟)心城(chéng )市予以定(🏥)位(🚛)，对于其他(tā )各节(🏸)点城市(shì )，只是从总体上指(🐹)出了(le )一个方向，并(🔙)(bì(❌)ng )没有强制要求珠(💐)江东岸(àn )一定是以电(diàn )子(🛠)(zǐ )信息产业为主(🦑)，珠(🔩)江(jiāng )西岸一定是先(xiān )进装备制造业为主，“规(🏈)划纲要”中作出这(🥍)样(🔨)的安排也是(shì )考虑与广东(♓)(dōng )省(shěng )现有的产(♓)业(🔫)规划进行(háng )衔(🖍)接(😟)。