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需要警惕的是，以(yǐ )套内面积计价，势必会压(yā )缩(suō )开发商的盈利空间，开发(fā )商(shāng )为(📵)了保(🏅)证利(📺)益要(😄)么提(🐐)高单(🌍)位(wè(🤳)i )面(mià(🔡)n )积房(👔)价，将(🍥)经济(✊)代价(🕓)间接(⏹)(jiē )转(🎃)(zhuǎn )嫁(📹)给消费者，消费者财富(fù )效(xiào )应未必增加。

“海恩法则”认为，一个企业发生1次重大(dà )事(shì )故背后，必定有29件轻度的(de )事(shì )故，还有300个潜在的(😝)隐患(✝)。

近(jì(🦄)n )两年(🧒)，在国家的严厉调控下(xià )，一些开发商为了保证利益(yì )，便通过做大公摊面积、重(chóng )复(🖱)(fù )公(🆕)摊、(🐳)利用(🗽)公摊(😨)牟利(🧜)的方(📬)式(shì(👆) )将(jiā(🌙)ng )经济(🤒)周期(🌷)波动(🥋)成本(🎥)转嫁(🥠)给(gě(🔀)i )消(xiāo )费者。

大兴机场的设备也(yě )非(fēi )常好，国内顶尖的导航专家(jiā )都现场参与了校飞工作。

其(qí )实(shí )，公摊面积的问题不过是(shì )计(jì(🏸) )价方(🈚)式问(🥊)题，如(🎠)今却演变(biàn )成(chéng )了开发商牟利的工具。

校飞(fēi )结(jié )束后，大兴机场将可以申(shēn )请(🍎)(qǐng )模(💣)拟机(💣)试飞(🚱)和飞(🍊)机现(👈)场试(🏆)(shì )飞(😝)(fēi )。

据(😊)报道(🌬)，在民(👮)航局(⛪)的协(💃)调(dià(🐸)o )下，中(👧)部战区空军与民航各(gè )方(fāng )几经研讨磋商，建立了有(yǒu )效(xiào )顺畅的军民航空域指挥协调(diào )机制，为大兴机场校飞空域(yù )打(dǎ )通绿色通(🔟)道，为(🐁)校飞(🤺)提供(gòng )先(xiān )决条件。

中国民航飞行校(xiào )验(yàn )中心主任熊杰介绍，大兴国(guó )际(jì )机场导(🛋)航设(💶)备全(♟)部符(🏊)合设(🤡)(shè )计(🦑)(jì )参(🎒)数标(👁)准，完(🥕)全能(🎭)够满(🍻)足(zú(🍂) )未(wè(🤚)i )来开(😀)放安(😘)全运行的需求。

该(gāi )机长分析，大兴国际机场的(de )试(shì )飞有可能是航空公司通过(guò )航(háng )线审批从老机场，比如首都(dōu )国际机场起飞，飞往大(🚌)兴机(👛)(jī )场(🌺)(chǎng )，在此过程中会检验盲降(jiàng )、复飞、落地、起飞等程序(xù )，以此来检查机场是否具(🚴)备保(🗽)(bǎo )障(🐜)(zhàng )载(⏩)人飞(🚐)行的(🌟)能力(📖)。

正如(🆗)这(zhè(👱) )一(yī(😵) )方案(⛺)的设(🆔)计者(📴)所说(🕋)，这一(🌟)(yī )做(zuò )法可以解决两方面的问题：一是解决套内建筑面积相同(tóng )而(ér )住户使用面积不同的问题(tí )；二是解决住户使用面积不透(tò(😠)u )明的(🏌)问题(♟)。