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五年来，北京(🍪)通过对大城市(🏏)(shì )病(bìng )治(zhì )理(🏵)，提高了城市交通运行(🐯)的系统性(xìng )和(🐙)(hé )科(kē )学性，市(🐑)民实实在在收(🔕)获了车轮上的(de )绿(lǜ )色(🈷)(sè )和便利。

北京(🚗)—石家庄、北(🍀)京—天津(jīn )，五(🕗)年来，京(🤘)津冀铁路交通(💹)一体化骨骼(gé(👠) )系(xì )统(tǒng )逐步(🎓)确立，三地不仅形成了(🤥)一小时交(jiāo )通(🐖)(tōng )圈，通勤优惠(👀)举措的频繁落(🛀)地，让“双(shuāng )城(chéng )”通勤生(🔐)活变成了部分(📎)职场员工的一(👙)(yī )种(zhǒng )生(shēng )活常态。

交(🏫)通拥堵是“城市(✅)病”的(de )典(diǎn )型(xí(😂)ng )表现，也是大城(🕠)市发展中最难以治理(🎎)(lǐ )的(de )突(tū )出问(🥪)题。

青砖 、门墩(🎮)，绿瓦，

今年1月(yuè )1日(rì )开(🧥)始，北京市在东(🍬)城区、西城区(🛒)、通(tōng )州(zhōu )区(📸)(qū )试点推行道路路侧(🏽)停车电子收费(🤺)，并(bìng )对(duì )道路(👃)周边认证居民(🌈)停车实(👬)行价格优惠(huì(🏊) )。

四(sì )合院内，摇(🥥)扇自在人家

这(🆘)可比我以前(qián )在(zài )北(🅰)京租房子，动辄(🚉)一个月四五千(👎)的房(fáng )租(zū )划(➗)(huá )算多了。