铁翼惊情

这11个城市，通(😳)过陆(lù )海(hǎi )以及公路(🙉)、铁路、高铁、机(jī(💴) )场所形(🕡)成了轴带的支撑作用(❤)(yòng )，辐射粤西粤东粤北(🙃)地区(🔙)和(hé )9+2城(chéng )市周边(🌻)地区(😦)的辐射，最终(zhōng )通(🛒)(tōng )过整个粤港澳大湾(🏐)区向东南(nán )亚地区辐(🃏)射。

实际(🔵)上，目前(qián )大(dà )湾区内(🙅)部发展差距依然较(jià(😋)o )大(dà )，协同性、包容性(💨)有待(🏋)加强(qiáng )，部分地区(🎯)和领(🥊)域还存在同(tóng )质(📭)化竞争和资源错配现(🏅)象。

然(rán )而，粤港澳大湾(🅾)区的一(🏵)个(gè )重(chóng )要使命，就是(🤞)为了解决港澳(ào )长期(🌛)发展(🚼)稳定的问题，给港(😷)(gǎng )澳(💢)(ào )打开发展的物(😈)理空间和产(chǎn )业(yè )空(⚽)间，因此，“规划纲要”提出(✴)建立内(🎟)地与港澳深度合(hé )作(🚑)(zuò )示范区。

上海的科创(🏒)中心(xīn )则(zé )更加重视(🎿)国际(🏎)影响力，发挥(huī )上(❎)海的(🎆)影响力，整合国际(〽)国(guó )内的创新资源，提(🐽)升科创能(néng )力(lì )。

从空(😆)间的布(🤧)局来看，如何(hé )让三个(💛)都市圈，对外对标国(guó(🔨) )际的(⏳)三个一流湾区，对(👘)内形(🆑)(xíng )成(chéng )三个交错(🙈)的城市群，与港(gǎng )澳(à(☔)o )开展合作，是规划空间(🛃)布局(jú(🎍) )的逻辑所在。

“粤港澳大(🥒)湾(wān )区(qū )的创新就在(🥚)于‘一国两制(zhì )’，是(🔠)在多(🎒)个单独关税区之(😽)间(jiā(🎟)n )建立起的合作，因(👄)此，开放(fàng )是一个方面(🎊)，便利化是一个(gè )方(fā(🤸)ng )面，但是(💔)怎么能够保证有序(xù(👺) )，我认为才是更重要的(🚅)。

张(zhā(🏽)ng )燕生认为，从通关(🥅)便利(🔒)化来(lái )说(shuō )，现在(👈)已经有了很大的进(jì(🌎)n )步(bù )，比如珠海、澳门(📻)之间采(🤕)取(qǔ )“合作查验、一次(🌖)放行”的(de )模(mó )式，取消了(🥃)两地口岸之间(jiān )的(de )缓(🔅)冲区(🔓)，直接把两个口岸(🚱)连(lián )在一起。

尽管目前(🈵)中央和香(xiāng )港都在科(🛑)创合作方面出台了(le )许(😌)(xǔ )多政(🕊)策，但在史维看来，大(dà(🌛) )湾区各个城市不可单(🕵)靠这(🧙)些(xiē )政策就完全(🏁)自成(🙋)一体，他建(jiàn )议(yì(🎎) )在科创方面，各城市可(🛠)以(yǐ )错(cuò )位发展，资源(📰)共享，比(🗻)如共(gòng )建大湾区人才(📂)库等，形成一(yī )个(gè )竞(🐺)争合作的良性体系。

而(🍉)(ér )对(🤾)(duì )于广东两个中(📨)心城市广州和(hé )深圳(👮)而言，分别被定位为国(💁)(guó )际大都市和具有世界影响(🍲)力(lì )的(de )创新创意之都(💸)，也与两个城(chéng )市经济(➖)发展(🕜)的特点和重点息(🤔)(xī )息(🥏)相关。