银魂永远的万事屋

粤港澳大(🌳)(dà )湾区作为中国改革(😖)开(🔰)(kā(🙎)i )放的最前端(duān )，通过粤(🖼)港(gǎng )澳三地携手，借助(🚤)集(jí )装箱吞吐量(liàng )世(🚯)界排名(míng )第三、第六(📭)和(👁)第(📣)七的三(sān )大港口，形(xí(🌊)ng )成合力，在代表中国参(🙎)与国际航(háng )运体系改(🚴)革(gé )的过程中，发出大(🤸)湾(📎)(wān )区的声音，参与国际(🍀)(jì(🈴) )海事行业规则的制定(🛷)，国际航运体(tǐ )系规则(🍔)的(de )制定，“我们所争取和(🍄)(hé )对标的，应(yīng )该是伦(🌜)敦(🎶)，是(🌭)赫尔辛(xīn )基，是哥本(bě(🏙)n )哈根，至少(shǎo )是新加坡(🍝)，推动国际(jì )海洋国际(📹)航(háng )运规则体(tǐ )系的(🧓)重(🏷)塑(💱)，由一个搬运(yùn )工成(🥁)为(🍒)规则(zé )的制定者(zhě )。

张(🥕)燕生向《中国新闻(wén )周(🐲)刊》介绍(shào )，从研发强度(🎁)这一个(gè )指标来看，在粤(🎡)港(😃)澳(ào )大湾区，深圳的研(🐨)发强(qiáng )度是4.13%，2017年投(tóu )入(🏩)创新的(de )经费是900亿人民(🎛)币，广州(zhōu )的研发强度(🆖)(dù(🖋) )是(📯)2.5%，超过了OECD的平均水(shuǐ )平(🔊)(2.4%)。

“要解(jiě )决单一城市单(✏)元所不能解决的问(wè(🍱)n )题，比如污(wū )染共防、(➿)环(🌾)境共治、产业协作等(📭)(dě(🔑)ng )，必须各方(fāng )协商合作(🚍)(zuò )，携手共赢。

而从未来(🖋)(lái )的愿景来看(kàn )，大湾(🏫)区将实现从行(háng )政区域(⭕)发(🖇)展(zhǎn )的模式，向功能区(🌆)域发展模式转(zhuǎn )变。

2016年(🦖)的时(shí )候，香港(gǎng )的研(⚾)发投入只有155亿人民(mí(🙋)n )币(⏲)。

香(👢)港是(shì )国际化的，是低(🧙)税率(lǜ )的，商品供(gòng )给(🔸)是有限的，如果取消海(🍎)关，势(shì )必造成走私(sī(🕞) )泛(⏳)滥。

2016年(nián )的时候，香港的(🎮)研(👶)发投(tóu )入只有155亿人(ré(🚥)n )民币。

之(zhī )所以这样定(🏙)位，在张燕(yàn )生看来，香(🤛)(xiāng )港正面临着一系列发(👰)(fā(🚢) )展的短板，亟待转型(xí(💚)ng )。

造成这种现象的原因(🎸)(yīn )，主要是因(yīn )为港珠(🚭)澳(ào )大桥横跨三地，涉(🏄)及(🤽)三(🤷)(sān )个海关，三(sān )种制度(😉)，尤其是港澳(ào )与内地(🤘)车辆(liàng )通行规则(zé )不(😍)一致。

对香港的定位(wè(👾)i )则(📕)是，巩固(gù )和提升国(guó(🧐) )际(🍺)金融、航运、贸易中(🍱)(zhōng )心和国际航(háng )空枢(➗)纽地(dì )位，强化全球离(🐬)岸人民(mín )币业务枢纽(niǔ(💧) )地(🆗)位、国际资产管理(lǐ(🈺) )中心及风险(xiǎn )管理中(📶)心(xīn )功能，推动金融、(🐐)商贸(mào )、物流、专(zhuā(🧦)n )业(💯)服(📙)务等(děng )向高端高增值(🦐)方向发展(zhǎn )，大力发展(⛑)(zhǎn )创新及科技事业，培(🐕)(péi )育新兴产业(yè )，建设(🕜)亚(🧓)(yà )太区国际法律及争(🙋)议(🚚)解(jiě )决服务中心(xīn )，打(🛰)造更(gèng )具竞争力的国(🍧)际大都会(huì )。