极恋

王(wáng )福强(♋)认为，粤港澳(ào )大(😭)湾区的国际科技创(🐳)(chuàng )新中心和北京、(🗣)上海(hǎi )的科创中(🐳)心(🔱)不同，北(běi )京的科(⏳)创中心更加(jiā )重(chó(♑)ng )视原始创新，因为(wé(🗄)i )有大院大所，有很(🛁)好(hǎo )的国家级(👻)科创(🎡)资源。

张燕生认为，从(🕥)通(tōng )关(guān )便利(lì(🦔) )化来说，现在(zài )已经(🤛)有了很大的进步(bù(👲) )，比如珠海、澳门(👝)之(zhī )间采取“合作查(📗)验、(👾)一次放行”的模(🏭)式(shì )，取消了两地(🏷)口岸之(zhī )间的缓冲(📼)区，直接把(bǎ )两个口(🏎)岸连在一起。

张燕(🎇)生(🌁)认为，从通(tōng )关(guā(🤧)n )便利化来说，现在(zà(🔯)i )已(yǐ )经有了很大的(🥏)进步(bù )，比如珠海(⤴)、澳门之(zhī )间(🥢)采取(💩)“合作查验、一次放(🦖)行”的模式(shì )，取消(🦆)(xiāo )了两地口岸之(zhī(🔨) )间的缓冲区，直接把(🍠)(bǎ )两个口岸连在(🚙)一起。

“在一种此长彼(🌁)消的(🔠)(de )发展过程中，由(😍)市(shì )场(chǎng )主导自(🥩)动形成。

上(shàng )海的科(🕡)创中心则更加(jiā )重(🎸)视国际影响力，发(🐬)(fā(🤹) )挥上海的影响力(😦)，整(zhěng )合国际国内的(🛺)创新(xīn )资(zī )源，提升(😍)科创能力(lì )。

协同(🔜)合作是规划的(🅰)(de )核心(🏚)

从物流和运输角(jiǎ(🥞)o )度，广州和深圳的(🔻)(de )集(jí )装箱吞吐量都(🈁)远超(chāo )香港，主要原(🥠)因是香(xiāng )港的航(🎓)运太过昂贵，因此，从(💜)规划(♍)而言，希望香港(😷)在航运方(fāng )面(mià(🚍)n )更多转向租赁、注(📿)(zhù )册、融资、保险(🐏)、仲(zhòng )裁，即转向(📎)跟(🔍)航运相(xiàng )关的现(🍗)代服务业。

在(zài )粤港(🗑)(gǎng )澳大湾区发展(zhǎ(🛂)n )战略研究课题组(🙉)副组(zǔ )长王福(😈)强看(🥈)来，规划(huá )纲要是一(😝)个跨越制度(dù )的(🎍)规划，是首次由(yóu )国(🅿)(guó )家规范性文件进(⛏)行(háng )两种制度的(👸)规划，也(yě )是首次将(🍞)港澳放进规(guī )划之(🛴)中。

“一个是代(dài )表(🤶)国际先进规则的(de )港(🔝)(gǎng )澳自由市场制度(🎈)体(tǐ )系，一个是有(🐺)中(🕸)国特(tè )色的社会(🛠)主义经济制(zhì )度，两(📝)种制度各有(yǒu )优(yō(🥘)u )劣，如何发挥两种(🗼)(zhǒng )制度的优势，形成(🔣)集(jí )合两种制度优(👧)势的一(yī )个大湾(🍅)区治理规则，这是创(🗒)新的主线。