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然而，这类旅游(🆑)最大的隐(💃)患(huàn )除了安全外(wài )，就(jiù )是涉及(🔝)当地的动(👄)(dòng )植物保护。

毕竟(jìng )，安全生产的(🤢)基本(běn )原(👚)则中，还有个(gè )重要原(🌚)则叫(jiào )“四(🔐)(sì )不放过(🤯)”：发生(shēng )安全事故后(💏)原因分(fè(🌸)n )析不清不(🛶)放过，事故责任者(zhě )和(🦉)民(mín )众没有受到教(🔁)育(yù )不放(✌)过，没有防范(🦊)措施不放过，有(yǒu )关(🕦)领导和责(😑)(zé )任者(zhě )没(🤝)有追究责任不(bú )放(🏊)过。

当然，马(💧)达加斯加和坦桑尼(ní )亚等国也(🏄)有(yǒu )自己(🐝)(jǐ )的野生动植物保(bǎo )护法，一旦(🕷)违反(fǎn )，就(📃)有可能不论动(dòng )机是(👉)有意还是(👡)无(wú )意，都(😟)要按(àn )结果(guǒ )来惩处(🍝)。

更令人(rén )难以接受(🗞)的，是此次(🎽)事故中的伤(🎢)亡(wáng )之“重”与(yǔ )因由(🐕)(yóu )之“轻”留(🐊)下的(de )巨大失(❇)衡感：因为通勤车(🦃)刹车出问(🦅)(wèn )题，导致21条(tiáo )生命(mìng )逝去，这番(🦋)“疏(shū )忽”的(🥫)代价未免太过沉重，以至于(yú )让(📻)人们在被(💵)(bèi )“物(wù )伤其类”的难受(shòu )情绪覆(📂)没之余，很(🛂)难释怀。

此外也(yě )要进(Ⓜ)行夜航的(🥑)试(shì )飞、(🌡)验证跑(pǎo )道的(de )灯光、(🌉)滑行道和(hé )停机坪(🏦)等内容。

要(❗)么降成本，例(🛹)如(rú )，从建材、绿化(🏫)(huà )、物业(😵)等方面找(zhǎ(🏔)o )贴补。