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以港珠澳大(🗾)桥为例，过去(qù )的(de )重点(🍯)是建设(shè )，今后的重点则是运(🚊)营，如何让三(sān )地(dì )的(🆚)车更便利(lì )地(dì )通行(🐭)，如(🎮)何(hé )激发港澳单排(🔄)车(㊗)的用桥热情，如何(hé(🔎) )为(✋)(wéi )乘客提供更(gèng )好(👭)的服务，这些都是软连(📸)接。

“一(yī )个是代表国际(jì )先(xiā(🛸)n )进规则的港(gǎng )澳自由(🛄)市(🛥)场制度体系，一个是(🗓)有(🔥)中(zhōng )国(guó )特色的社(🔁)会(🛀)(huì )主(zhǔ )义经济制度(🍿)，两种制度各有优劣，如(🍦)何发挥两(liǎng )种(zhǒng )制度的优势(shì )，形成集合两种制度(🤠)优势的一个大(dà )湾(wā(🚙)n )区(🤜)治理规则(zé )，这是创(🔙)新(🚶)的(de )主线。

王福强认为(🦔)，以(🐧)行政为主导(dǎo )的(de )经(🖕)济发展模(mó )式，客观造(🃏)成了内地区域分割，无(wú )法形(🍑)成统一市(shì )场(chǎng )，不但(🏥)是(👗)内(nèi )地与港澳的要(🏴)素(🍠)流动存在障碍，珠(zhū(🐺) )三(📜)(sān )角九市之间(jiān )也(💾)(yě )存在要素流动的障(🔫)碍。

据陈宣庆介绍，成为中(zhōng )心(xīn )城市，不光(guāng )是要考(🐺)虑经济规模，地理位置(🙎)，还(👔)(hái )要(yào )考虑国际影(🤴)(yǐ(💒)ng )响(xiǎng )力和政治因(yī(🗻)n )素(📛)。

科创如此，金融也是(🦄)如此，在(zài )广(guǎng )东，间接(🍞)金(jīn )融比较强，而直接金融比(🌤)较弱，香(xiāng )港则强于直(❗)接(🔟)(jiē )金(jīn )融。

科创如(rú(🔧) )此(🏴)，金融也是如此，在广(💫)东(🎺)，间接(jiē )金(jīn )融比较(🛵)强(⬅)，而直接金融比较弱(❗)，香港则强于直接金融。

同时(shí )，要积极谋划(huá )，携手港(🚖)澳共建海洋协同发展(♍)区(🎛)，以(yǐ )这个平台为(wé(🥇)i )载(🉐)(zǎi )体，承载大(dà )湾区(💇)由(✉)浅蓝走向深蓝的各(🦋)种探索。

一(yī )是海洋经(🚱)济(jì )，积极推动路上科技下海(🛂)，提升海(hǎi )洋经济的技(🍁)术(🌱)(shù )保(bǎo )障能力，通(tō(👷)ng )过(🚺)产业的支撑，成为国(🚯)家(🧛)重大战略(luè )保(bǎo )障(🥟)实(🤺)施区。

同时，在指导思(🛰)想或推动理念上，过去多是单一(yī )行(háng )政区的规划(🤨)(huá )，更多强调发展，而此(👧)次(😾)规划是跨(kuà )区(qū )域(😋)跨(🕺)制度的(de )规(guī )划，更加(🐆)强(🦍)调合作。